國產新能源車海外銷量創新高
7月是車市傳統淡季，內地車市整體銷售有所降溫。據中國汽車流通協會乘聯分會（下稱「乘聯分會」）預估，7月狹義乘用車零售約152萬輛，環比下降5.1%，但新能源車銷售表現亮眼，零售量預計98萬輛左右，市場滲透率進一步攀升。海外市場成為重要增長點，比亞迪、奇瑞等國產車企當月海外銷量創下歷史新高。
乘聯分會認為，7月傳統淡季，但結構上看，新能源車型憑藉產品的快速迭代與性價比優勢，展現出優於燃油車的市場韌性，同環比降幅均小於燃油車，持續對沖燃油車市場萎縮的缺口，緩解終端市場下行壓力。
國內新能源車企以及傳統車企旗下的新能源品牌在7月均有不俗表現。全系轉向新能源的比亞迪，7月銷售新車41.92萬輛，同比增長21.76%，體量斷層式領跑行業。上汽集團7月新能源車型銷量為17.67萬輛，同比增長50.67%。吉利汽車和奇瑞7月新能源車銷量分別是16萬輛及12.9萬輛，同比增速分別達到23%和97.5%。
造車新勢力方面，零跑汽車成為國內首個單月交付突破10萬輛的新勢力，同比增長102%。特斯拉上海超級工廠7月交付逾9.3萬輛，同樣創今年單月交付新高，同比增長37.8%。
從銷量突出的車企和品牌來看，很多是在海外市場獲得增量。7月比亞迪海外銷量為17.98萬輛，同比大增124.3%，海外銷量佔其當月總銷量的比重達到42.8%。奇瑞集團7月出口同樣刷新歷史紀錄，首次突破20萬輛，同比增長70.1%至20.25萬輛，連續5個月刷新中國汽車單月出口紀錄。
乘聯分會秘書長崔東樹表示，國際高油價催生全球新能源購車需求爆發式增長。國內自主新能源車企憑藉成熟的低能耗核心技術、超高的產品性價比，在海外市場相較於傳統燃油車具備極強的競爭優勢，海外訂單持續增長，出口規模穩步擴容，進一步托舉了國內新能源整車產銷數據，成為7月市場增長的重要增量來源。
