網約車綜合筆試 過關須答對85%
運署首日接逾千申請 嚴打非法取酬現「真空期」
規管網約車服務大部分法律條文已於昨日（3日）起生效，包括加強非法取酬載客罰則的有關條文。運輸署昨日（3日）亦推出的士及網約車綜合筆試，並開始接受網上和郵寄申請。截至昨晚6時，運輸署共收到逾千份網上申請，反應正面。首批考生於9月中開始應考綜合筆試，甲部「的士及網約車營運」須在30條選擇題中答對25題或以上；乙部「道路使用者守則」則須在35條選擇題中答對30題或以上。換言之，要答對85%才合格。
運輸署發言人表示，的士及網約車綜合筆試會於長沙灣政府合署運輸署轄下的筆試中心舉行。在的士及網約車綜合筆試中及格的人士，可選擇修習的士司機或網約車司機職前課程，並在完成相應的課程後向運輸署申請的士正式駕駛執照或網約車車輛駕駛許可證。此外，持有有效的士駕駛執照人士可直接向運輸署申請網約車車輛駕駛許可證，無需再次應考筆試或修習網約車司機職前課程。至於網約車司機職前課程的詳情，將於稍後公布。
另外，根據昨日生效的法例，因非法取酬載客而被定罪的司機，首次定罪最高可被判處罰款1萬港元及監禁6個月，並可被「釘牌」最少1年至最長3年；再犯則可處罰款2.5萬元及監禁12個月。有網民昨日大呻「成朝Call不到車」，有網約車司機昨日透露，由於近期警方加強巡查，據其所知已有十餘名行家「斷正」，其他行家自然不敢冒險，紛紛停工或改為駕駛的士。有立法會議員指出，經營載客車輛必須合法，加重非法營運罰則有助保障市民安全，相信市面有充裕的士應用每日運力所需，相信「真空期」帶來的影響不會太大。
運輸及物流局早前表示，最早於今年第四季接受網約車車輛駕駛許可證的申請，最早於11月底起陸續批出網約車服務牌照，持牌平台可隨即展開籌備工作。此外，為加強打擊非法取酬載客，修訂條例訂明司機因非法取酬載客而被定罪，會被取消駕駛資格不少於12個月，最長為3年，有關條文昨日生效，以提高阻嚇力。
兼職網約車司機多暫停營業
同時兼職網約車與的士司機的王先生（化名）昨日指出，過去私家車載客營利本屬灰色地帶，被查最多罰錢，影響有限，但昨日起罰則明顯加強，更是害怕一旦留下違法紀錄，或連帶影響後續申請網約車司機牌照的資格，「等於少了一條謀生出路」。加上近期警方加強巡查無牌收費載客，多位同行已選擇暫停營業、持觀望態度，等待之後發牌後再決定是否復工。
立法會交通事務委員會主席陳恒鑌昨日指，經營載客車輛必須合法，加重非法營運罰則有助保障市民安全，有關「真空期」時間並不漫長。他鼓勵有意從事網約車行業人士盡快報考綜合考試，爭取在未來取得資格後合法營運。
的士小巴商總會會長周國強表示，現時不少無牌網約車司機明知營運違規仍繼續開工，今年截至6月約百餘宗檢控。他特別提到，部分網約車司機是借用老闆車輛私下開工，這類人士會尤其擔心車輛被扣，相信他們於這段時間都不敢開工，預計市面會減少約5%「白牌車」，相信整體運力僅輕微收縮，影響不大。
