中國智造/出海模式多元化 從賣產品到賣方案 中國農機搶手 加速「駛」向世界田野
中國是農機製造大國，擁有規模以上農機製造企業2200多家、生產農機產品4500多種，是全球唯一具備全品類農機製造能力的國家。中國農機裝備科技含量持續躍升，產品備受海外用家青睞，正掀起一輪出海新浪潮。據統計，今年1至5月中國農業機械設備及零部件出口額達334.4億元（人民幣，下同），同比增長11.2%。
哈薩克斯坦圖爾克斯坦州200萬畝棉田，一望無際。四十多名來自山東濟南的飛手正操控着銀灰色無人機，晝夜不停地為棉花提供植保服務。這些海外作業的飛手和無人機都來自北極鷗航空科技（山東）集團有限公司（以下簡稱「北極鷗」）。山東農機產值約佔全國四分之一，山東農機的出海故事，也是中國農機走向世界的縮影。北極鷗的「服務出海」、五征的「體系出海」、寧津的「抱團突圍」等出海模式，都在印證着中國農機正從「賣產品」走向「賣方案」，從價格競爭走向體系競爭，從單打獨鬥走向生態協同。\大公報記者 丁春麗濟南報道
北極鷗董事長李愛民告訴大公報記者，合作的緣起，其實始於去年哈薩克斯坦一家農場採購無人機的需求。當得知北極鷗也培訓飛手，農場最終敲定了三年的「整包服務」模式。每年整包服務費用約600萬元，涵蓋無人機、飛手培訓、人員管理等全套解決方案。
搭建國際化農業合作平台
「農場自己購置無人機，一次性投入高，還要培訓飛手、承擔設備維護和人員管理成本。」李愛民說，「對於季節性農業生產，購買服務更划算。」2025年6月，北極鷗46名飛手陸續抵達哈薩克斯坦。按一名飛手一天作業1000畝計算，46人全覆蓋作業一遍需40多天。但辛勤付出也換來了可觀回報，飛手月收入普遍在1萬元以上，最高拿到2.2萬元。今年4月，北極鷗的飛手們已再次陸續抵達圖爾克斯坦州的農場。
哈薩克斯坦只是第一步。今年3月，北極鷗與多米尼加簽約，將承接預計300萬畝甘蔗田噴灑作業，一期先執行50萬畝。目前正在辦理相關手續。「海外市場對低空經濟技術服務需求非常大，前景廣闊。」李愛民告訴大公報記者，北極鷗專注工業級無人機賽道，聚焦測繪、植保、救援等應用場景。日前，北極鷗又新簽了一個3000萬元的海外巡線訂單。
日前，中東歐─中國合作發展協會會長田銳正在山東走訪，他正在推動中國、巴西、匈牙利三方農業合作。在田銳看來，巴西擁有超過5億公頃的農業用地，是全球最大的大豆、玉米、咖啡等農產品出口國，農業機械化需求旺盛。而匈牙利作為歐盟成員國，在農業科技研發方面擁有百年積澱。田銳認為，借助山東完整的農機產業鏈，搭建國際化合作平台，可以為中國無人機服務、農機裝備等產業融入全球市場提供新路徑。
山東農機上半年出口60.2億元
北極鷗的「整包服務」模式，只是山東農機出海的一個縮影。作為佔全國農機產值約四分之一的製造業大省，山東農機上半年出口60.2億元，增長27.4%，產品門類齊全，有效滿足多元化市場需求。
在非洲市場，山東五征集團（以下簡稱「五征集團」）一款搭載太陽能光伏板的電動三輪車銷售火爆，年銷量翻了兩倍多。五征集團國際合作部部長梁勇告訴大公報記者，這款電動三輪車搭載了太陽能光伏板和雙蓄電池。一組3.5度電的電池即可供40瓦燈泡連續照明三天三夜，或抽水灌溉50立方米，切實解決了當地家庭用電不穩定、充電不便的難題。
這家山東企業已在非洲深耕近三十年，出海模式的轉變發生在2023年底。梁勇坦言，五征開始把團隊「搬」出去，派研發人員常駐海外，一年至少6個月深入一線收集用戶需求。近兩年，五征在非洲的銷售點和服務點已達20餘家，同比增幅近50%。梁勇告訴大公報記者，五征的國際化戰略，正從單純的貿易出口，向本地化研發、製造、銷售、服務全方位「走進去」的模式升級。2025年，五征集團整車出口同比增長209%，柴油三輪車海外市場佔有率達80%。
而在山東德州寧津，當地農機企業「抱團出海」的模式亦引人矚目。「除發動機外，一般零件不用出縣，半小時到兩小時就能拿到。」寧津縣農業機械推廣中心副主任李楠道出了該縣農機的核心競爭力─產業集群帶來的成本與效率優勢。寧津400餘家農機企業產品覆蓋8大類120多個品種。2024年，當地還發布了全國首個農機區域公用品牌「寧津農機」，組織企業抱團出海、統一亮相國際展會，中小農機企業走出去的門檻被大幅降低。
