社評/口岸變樞紐 互聯互通機遇多
新皇崗口岸港方口岸區於昨日零時起正式啟用，並交付香港特區政府管轄，標誌着這座港深間重要口岸邁入通關前的衝刺階段。隨着兩地鐵路基建網持續織密，新皇崗口岸將升級為「大灣區超級交通樞紐」與「穗深港創科走廊」核心節點，成為香港深度融入和服務國家發展大局、實現自身高質量發展的全新機遇之門。
昨日的正式交付，凝聚了中央的關心支持與深港兩地的攜手同心、通力協作。從國務院批覆同意設立港方口岸區，到香港立法會三讀通過相關條例草案，再到深港兩地政府簽署「一地兩檢」合作安排，一連串高效的法理銜接與行政對接，充分彰顯「一國兩制」強大的制度活力與執行效能。
交付即是衝刺。隨着管轄權順利移交，後續各項工作更顯繁重緊迫。深港兩地需持續緊密協同，全速推進工程收尾與設備安裝調試工作，有序開展大規模、多場景通關壓力測試演練，全方位檢驗跨境通關新模式，確保口岸開通運作安全穩定、通關順暢高效。
新皇崗口岸全面採用「一地兩檢」與「合作查驗、一次放行」的創新模式，將原有半小時的通關時長大幅壓縮至五分鐘，將對香港社會民生帶來多方面深刻改變。24小時全天候與五分鐘極速通關的優勢，將帶來深港雙城生活圈形態質的飛躍，讓「工作在港、生活在深」的雙城生活成為常態。同時助力香港從單一旅遊目的地，升級為大灣區「一程多站」旅遊集散中心，為本港旅遊、消費產業注入全新增長動能，更將深度惠及港人安居、就業、教育等各領域，扎實推動深港同城化與高質量發展。
新口岸啟用後，還將釋放落馬洲管制站20公頃土地，悉數規劃用於創科發展，為港深創新科技園建設拓展寶貴發展空間。未來隨着北都跨境鐵路北環綫支線香港段通車，將精準串聯深港兩地頂級創科核心區，打通兩地科研人才、物資、技術等生產要素流通的「最後一公里」，實現香港基礎科研優勢與內地產業配套優勢的互補共融、高效對接。
與此同時，大灣區交通基建內地方面再傳來好消息：穗深城際鐵路南延線深圳機場至前海段預計最快年內通車，前海至皇崗口岸段建設亦加快推進。這條貫通穗莞深三大城市的城際主幹線，向南延伸對接新皇崗口岸，補全了新口岸躋身「大灣區超級交通樞紐」的核心拼圖。日後香港市民經皇崗口岸通關，可無縫換乘城際列車，公交化往來大灣區核心城市。該線路未來更可與北環綫支線對接，將北部都會區、河套合作區、前海、廣州南沙等重點片區串聯成網，極大提升大灣區人員往來、產業要素流通的效率。
大灣區內地城市基建突飛猛進，香港更應主動借鑒「基建先行」發展思維，以基建互聯互通助推兩地雙向融合。當下既要抓緊完成口岸通關各項準備與壓力測試，更要同步優化交通接駁與配套服務，杜絕「通關快、接駁慢」的脫節問題。長遠而言，港鐵等本港核心基建的規劃建設，應更具備全局視野與「大灣區思維」，主動對接深圳及大灣區全域軌道網絡，以交通基建硬聯通帶動軟聯通，實現心相通。
新皇崗口岸的建設啟用，是粵港制度創新、規則銜接的生動實踐，更是「一國兩制」制度優越性與強大生命力的有力印證。大灣區是香港發展的深厚基礎與寬廣腹地，香港應牢牢把握新口岸升級的歷史機遇，主動融入大灣區發展格局，以基建互通帶動要素暢通、以制度創新激活發展潛能，在融入和服務國家發展大局中找準新定位、培育新優勢。
