【良心茶遊記】絕密馬特霍恩計劃（中）
●良 心
杜立特機群驚心動魄的最後出擊，沒有轟轟烈烈的返航凱旋，卻有着震撼世界的戰略意義。他們的空襲對日本上下形成重大心理衝擊，徹底擊碎了「日本本土絕對安全」的神話。日本朝野震驚，全民恐慌。軍方緊急抽調大量戰機、部隊回防本土，分散了日軍太平洋前線兵力。同時扭轉了美國國內士氣，提振了全球反法西斯陣營信心。杜立特歸國後連升三級，直升準將，後來升至四星上將。
中國軍民為美國轟炸日本本土的「報復行動」作出了巨大的貢獻和犧牲。在「報復行動」前，中國政府為美機轟炸日本返航降落大規模擴建浙江衢州、麗水和江西玉山機場，共調動浙江和江西兩省14個縣的數十萬民工。高峰時段4萬民工同時施工。「報復行動」結束後，日軍為報復中國提供機場供美軍轟炸日本本土和中國軍民營救轟炸日本本土的飛行員，調集重兵約14萬人，於1942年5月發動浙贛戰役，對浙江、江西40多個縣展開東西夾擊的毀滅性掃蕩。在日軍瘋狂報復中，中國軍隊傷亡約7萬人，平民遇難超過25萬。日軍大肆搜捕、屠殺參與救助美軍飛行員的民眾，不少曾經庇護過美軍飛行員的村莊被整村焚燬。浙贛地區機場鐵路等基礎設施遭遇毀滅性摧毀。工廠、學校、民居大面積坍塌損毀。更為殘忍的是，日軍在佔領區投放鼠疫、霍亂、傷寒等病菌，導致我浙江江西爆發大規模瘟疫，疫病持續蔓延數年。
原本富庶、繁華的浙贛走廊淪為廢墟，民生凋敝，生靈塗炭。浙贛大地以巨大犧牲凝成了中美民眾攜手抗日的深厚情誼，成為後世中美民間開展和平交流的重要歷史見證。
杜立特成功空襲東京證明了美陸軍航空隊總司令阿諾德上將歷來堅持的戰略轟炸理論：依靠重型轟炸機摧毀日本工業就能迫使日本投降，不必一定要對日本發起大規模登陸作戰，大規模登陸作戰會使美軍遭到巨大傷亡。杜立特突襲東京成功後，陸軍航空隊更加迫切希望證明遠程戰略轟炸在亞洲戰場的價值。與此同時，美軍在太平洋戰場的慘重傷亡也促使美軍進一步確立了「戰略轟炸日本本土」的作戰思路。
為持續對日本本土實施遠程轟炸，美國加大力度研製B-29「超級空中堡壘」重型遠程轟炸機。B-29是美國波音公司在二戰期間研製的四引擎重型戰略轟炸機，是當時全世界最大、最先進的轟炸機。
B-29轟炸機集成了當時大量的前沿技術：增壓座艙，前機身駕駛艙和後機身射手艙都有增壓系統，使機組人員能在萬米高空舒適工作，不必全程佩戴氧氣面罩；遙控自衛炮塔，除尾炮外，機背、機腹共四個炮塔由火控手通過瞄準站遙控射擊，火控系統能自動計算提前量。主要武器為12.7毫米機槍，後期部分型號引入20毫米尾炮；大容量彈艙，彈艙分為前後兩段，可攜帶各類常規炸彈、燃燒彈，載彈量可達9噸，經特別改裝後可掛載超大當量的原子彈。
1943年年初B-29試飛成功，美國總統羅斯福和美國軍方高層就迫不及待地策劃啟用B-29對日本本土發起遠程戰略轟炸的方案。但當時美軍在太平洋上尚未奪取並建立可直飛日本的理想基地，B‑29航程不足以從當時美國所佔太平洋島嶼直擊日本本土。美軍對中國的機場情況十分了解，於是美軍高層就提出了B-29從中國基地起飛轟炸日本本土的構想。
1943年8月，美國總統羅斯福和美軍高層正式批准了美國陸軍航空隊啟用B-29遠程轟炸日本本土的基本方案：將B-29的後方基地設在印度加爾各答，前進機場放在中國四川西部的成都新津、邛崍、彭山和廣漢。B‑29先從印度飛越駝峰航線抵達四川加油裝彈，再起飛轟炸日本本土九州和中國東北鞍山、台灣的日軍工業目標。美軍賦予這個計劃的代號是「馬特霍恩」。美軍在二戰期間經常選用世界知名山川命名軍事行動，代號簡潔隱晦，不容易被日軍破譯。馬特霍恩是瑞士阿爾卑斯山標誌性雪山馬特洪峰。馬特洪峰海拔4,478米，征服馬特洪峰代表堅韌、迎難而上，美軍高層用這個代號寄託衝破困境、打擊日本的決心。
1943年11月，美國總統羅斯福、英國首相丘吉爾和蔣介石在埃及首都開羅舉行三國首腦會晤，重點協調對日作戰方案。羅斯福向蔣介石正式提出馬特霍恩計劃，得到蔣介石同意。同年12月，美軍正式成立負責執行馬特霍恩計劃的第20轟炸機指揮部。美軍第20轟炸機指揮部是美軍第20航空隊下屬的第一個前線作戰指揮部，負責指揮最初部署在亞洲的B-29部隊，主要是第58轟炸機聯隊。美軍第20航空隊專門掌管全球所有的B-29轟炸機，是B-29戰略轟炸的總司令部。第20航空隊直屬美陸軍航空隊總司令阿諾德將軍，不歸任何戰區司令管。為了保證戰略轟炸的獨立性，第20轟炸機指揮部所有B-29的行動命令，都必須通過第20航空隊司令部從華盛頓直接下達，戰區指揮官（如史迪威）都無權調遣。
美軍第20轟炸機指揮部和下屬第58重型轟炸機聯隊的首任指揮官都是美國陸軍航空隊少將肯尼斯·烏爾夫將軍。他是一名典型的工程師型將領，非常注重技術和後勤，因而作風過於謹慎。美軍第58重型轟炸機聯隊於1943年6月1日正式組建，代號「第58超重型轟炸聯隊」，是美軍唯一專門為B-29建立的聯隊，也是美軍歷史上第一支裝備B-29「超級空中堡壘」的部隊，是實施馬特霍恩計劃的核心主力。聯隊最初下轄四個轟炸大隊：第40、第444、第462和第468轟炸大隊。每隊擁有約48架B-29。第20轟炸機指揮部的基地在印度，第58轟炸機聯隊的總後方也設在印度加爾各答周邊機場；作戰出擊則依託中國四川成都平原四座特種工程機場（新津、廣漢、邛崍、彭山）；燃油、彈藥、零部件全部依靠駝峰航線空運進入中國。
