【專家解讀】打破單一航線依賴 多維度增全球貿易韌性
全球首條中歐北極集裝箱周班航線即將開通。中國人民大學重陽金融研究院院長、全球領導力學院院長王文日前接受今日俄羅斯（RT）專訪時表示，北方海航道的核心價值在於為歐亞貿易體系提供一個獨立的、具有戰略意義的備用通道，從多個維度增強全球貿易的韌性。
對於北方海航道貨運航行常態化能為全球貿易帶來哪些經濟利益，王文表示，這是一次具有歷史意義的全球貿易事件，將給亞歐貿易體系帶來多方面實質性的經濟利益。北方海航道從傳統的臨時試運行轉變為標準化的常態運營，顯著優化了亞歐貿易物流效率，並有效降低了貿易成本。
縮短商品周轉周期 降低貿易成本
王文說，與傳統航線相比，北方海航道將航程縮短了25%到35%，使亞洲至歐洲的運輸時間減少了10到20天，這大幅縮短了企業的商品周轉周期，降低了營運資金和倉儲成本，有助於外貿企業提升出口競爭力。因此這對北歐、遠東以及亞歐北部地區的城市而言是非常有利的，給開展亞歐貿易的企業也能帶來直接的經濟效益。
王文認為，這條北方海航道對「全球南方」和全球貿易格局有深遠影響。對「全球南方」而言，北方海航道最大的意義在於擺脫對單一航線的依賴。眾所周知，過去亞歐貿易在很大程度上依賴馬六甲海峽、紅海和蘇伊士運河。而這些航線容易受到地緣政治緊張局勢的影響。戰亂、海盜活動與封鎖，時常對東南亞、南亞和非洲的對外出口貿易造成影響。新的北方海航道提供了一個更安全、更短的替代路線，為發展中國家與歐洲的貿易提供了更多選擇，從而帶來更穩定的供應鏈和更低的物流成本。對於全球貿易格局而言，北方海航道已經完全打破了過去幾十年高度依賴傳統南方航線的單一貿易路線格局，形成了南北並行的新型貿易體系。
「全球貿易重心已顯著向北轉移」
「我認為在未來，全球貿易的重心已經顯著向北轉移，隨着東北亞、北歐以及俄羅斯—北極地區的經濟發展水平持續上升，傳統的地中海—中東主導路線的戰略影響將會相對下降。所以我認為總體上，北方海航道不僅為發展中國家提供了突破障礙的機會，也為全球貿易秩序從西方主導轉向更為多元和平衡的新格局提供了可能。」王文說。
王文還表示，未來北方海航道將給國際貿易企業帶來極大助益。「從全面預測的角度來看，未來幾十年裏，我們不得不承認，蘇伊士運河仍將繼續承擔亞洲與歐洲之間絕大多數的貨運任務。北方海航道不會搶奪蘇伊士運河作為主要航道的地位，反而會分擔東亞與北歐之間對時間高度敏感的貨物運輸壓力。」他認為，最終會形成南北雙航線格局，南線處理大宗的一般貨物，北線處理更高價值的緊急貨物。
「我認為北方海航道的核心價值在於為歐亞貿易體系提供一個獨立的、具有戰略意義的備用通道，從多個維度增強全球貿易的韌性。」王文說。 ●人大重陽微信公眾號
