「紅霞」不比「山竹」弱 專家：「東登」影響較小
香港文匯報訊（記者 蕭景源）颱風「紅霞」前日（26日）在距離本港約80公里掠過「東登」廣東惠州市惠東縣移入內陸，香港天文台發出八號和九號風球持續14.5小時，又一度發出紅雨警告。其間，港鐵東鐵線太和站附近的架空電纜受塌樹波及受損，列車服務一度受阻。立法會鐵路事宜小組委員會主席陳紹雄昨日在電台節目中表示，促請港鐵未來加大投資和引入創新科技，深化人工智能（AI）及光學雷達技術在樹木管理上的應用，防患於未然，透過科技手段，長遠完善鐵路網絡應對極端天氣的整體韌性，進一步完善鐵路系統應對極端天氣的能力。
陳紹雄表示，理解今次事故因涉及風暴塌樹導致電纜損毀，但隨着極端天氣愈來愈頻繁，露天鐵路段的服務無可避免會受影響，港鐵與運輸及物流局須在颱風來襲前做好風險評估和預案。
香港氣象學會發言人梁榮武在同一節目表示，「紅霞」中心風力不弱，其預測路徑更「一路向西」逼近香港，威力不比過往懸掛十號風球的超級颱風「樺加沙」或「山竹」弱，幸最終「東登」，對香港造成的影響因而相對「西登」較小。
梁榮武進一步解釋指，熱帶氣旋是一個反時針方向旋轉系統，即若其中心在香港的東面「東登」，香港會受到偏北風影響，因此今次「紅霞」襲港，絕大部分時間都是受北、西北的風影響，而吹北、偏北風，氣流是由內陸吹過來，或多或少會受到內陸摩擦力的影響。若「西登」，風會在東南方、南方、西南方吹上來，這樣從海洋吹過來沒有任何東西遮擋，風力就會大得多。
梁榮武續指，「紅霞」形成後，發展速度相當快，中心風力不比曾引致十號風球、去年的超級颱風「樺加沙」或2018年的超級颱風「山竹」弱，加上預測路徑持續向西調整，距離香港愈來愈近，理論上對香港整體威脅不小，全港大部分地區均受到烈風影響。幸最終因「東登」令風向主要由北面內陸吹向本港，而非「西登」從南面海面吹來，因此今次香港幾乎沒有引起風暴潮，造成的影響亦相對較小。
