專訪/海事處長：遊艇跨境三新措反應佳 吸引來港消費 打造海陸空聯遊 遊艇經濟有可為
特區政府海事處上月底推出三項遊艇跨境便利措施，透過簡化審批程序和提升通關效率，為來自內地和世界各地的遊艇在訪港政策上提供便利。海事處處長王世發接受《大公報》訪問時表示，措施推行至今，遊艇業界和船主反饋正面，認為措施有助降低成本，亦吸引他們駕駛遊艇來港消費。
王世發表示，香港海上資源豐富，未來預計新增約1100個遊艇泊位，配合海事處的便利措施、本地優質的服務業，相信遊艇經濟在香港的發展大有前途，有望打造海空聯遊、海海聯遊和海陸聯遊三種旅遊模式。他透露，期望與內地繼續合作，進一步推動遊艇通關便利，期望做到一次通關，就可以在香港或大灣區港口水域自由航行。\大公報記者 易曉彤
過往訪港遊艇操作人員必須親身到香港海事處考取香港水域本地知識考試，新安排下，海事處已授權兩間內地考試中心進行考試，批核七間內地培訓機構提供培訓課程。王世發表示，試題均由海事處提供，且整個監考程序均有嚴格規範。海事處人員會巡查內地培訓機構、審核師資，確保培訓質素符合香港標準。從上月12日至本月17日，共有96人在內地參加考試和培訓，當中77人通過。他透露，處方會適時將有關措施拓展至海外地區推行。
電子業務系統優化
優化後的電子業務系統，可讓訪港遊艇的船東或船長透過網上一站式向海事處、入境事務處及衞生署提交文件，包括船隻到達前知會、到港申報、航行許可申請及出港證等，並可線上繳費。海事處助理處長（港口管理）陳嘉敏表示，過往系統不開放予船長或個體戶，需委託香港代理辦理，現時船東只需註冊個人賬戶，隨時都能線上申辦業務。系統目前支援Apple Pay、Google Pay、Visa、Mastercard、銀聯及轉數快等電子支付方式，預計今年第四季新增支付寶及微信支付。
王世發表示，「以前可能要花半小時至一小時尋找中介，其後洽談合約和收集入關申報資料，通常要隔日才能遞交海事處處理；現在文件齊備即可線上提交，整體流程一定比以前更快速。」他稱措施有助降低船主的成本，包括代理費和逾萬元的私人遊艇會泊位費用。目前，共有9名船主在系統完成個人賬戶註冊，他認為市場存在使用需求。
海事處設立遊艇動態監察系統，並新增五個錨泊區供訪港遊艇優先使用。陳嘉敏表示，五個錨泊區選址花心思，覆蓋香港東、南、西面水域，方便遊艇依航行路線選擇錨泊區，節省航程時間。例如船東在赤柱遊玩後，若明天要去西貢，可選擇企嶺下海的泊位。王世發稱，受季節和天氣影響，現時還未到遊艇旅遊旺季，暫未有訪港遊艇使用這些錨泊區，強調這些便利措施對市場而言是全新模式，處方需累積一段時間的營運數量才可觀察成效。
將新增1100遊艇泊位
王世發表示，香港海上旅遊資源豐富，在政策支持下，未來紅磡臨海用地、南丫島石礦場、香港仔避風塘擴建及機管局SKYTOPIA項目，合共新增約1100個遊艇泊位。香港亦可為訪港遊艇提供優質的服務，除了岸上餐飲和酒店住宿、保險和海事法律諮詢等，淡水供應、燃油補給、船隻維修等服務會應運而生，海事處亦能為遊艇提供相關資訊。若錨泊區的遊艇需要駁艇服務，也可聯絡海事處查詢。他認為香港發展遊艇經濟大有前途。
王世發稱，香港發展遊艇經濟將可打造「海空聯遊」、「海海聯遊」及「海陸聯遊」三種旅遊模式，即包括遊客搭飛機來港後登船出海遊玩，遊艇可在多個島嶼跳島遊，或是船隻靠岸後遊客可上岸體驗本土風光。他稱，未來將會繼續與內地合作，進一步提升港艇北上或北艇南下的通關手續便利性，更理想的是可以做到「一次報關，完全無通關感覺地完成所有程序，然後就可以在香港或大灣區港口水域自由航行。」
有環保團體關注，位於大澳的錨泊區或影響中華白海豚棲息地，以及質疑處方無做環評報告及公眾諮詢。王世發回應，五個錨泊區均不涉及填海、挖泥等大型基建工程，依法毋須進行環評；位於大澳的兩個錨泊區本身的船隻活動情況頻密，過往亦有船隻在此拋錨。五個錨泊區均已完成地區諮詢，分別諮詢南區、大埔、離島區議會，期間並無收到反對意見。
