發掘郵輪經濟潛力 打造新質旅遊產業鏈
劉建誠 深水埗中南分區委員會委員
香港旅遊業在2026年迎來了強勁的復甦勢頭。根據最新公布的數據，今年首兩個月訪港旅客達995萬人次，按年增長18%。更令人振奮的是，作為高端旅遊重要指標的郵輪經濟正展現出蓬勃生命力。今年首兩個月，維港已接待52個郵輪航次，帶來逾18萬人次旅客。回顧2025年全年，訪港郵輪達189航次，郵輪乘客人次突破63萬，按年增加22%。這一連串亮麗數據，不僅印證了香港作為「亞洲國際郵輪樞紐」的吸引力，更為旅遊業的高質量轉型指明了新路徑。
長期以來，香港旅遊業較依賴單一的購物消費模式。然而，隨着周邊地區免稅政策放寬及旅客消費模式轉變，傳統的「買買買」已難以滿足新一代旅客對深度體驗的渴求。在此背景下，郵輪旅遊憑藉其高客單價、長停留時間以及對周邊產業的強大輻射力，正成為破局的關鍵抓手。郵輪旅客抵港後，不僅直接帶動餐飲、零售、交通等傳統服務業，更衍生出郵輪補給、碼頭運營等龐大的產業鏈效益。
要將這股熱潮轉化為持續的經濟動力，特區政府與業界必須在政策加持、區域聯動與通航服務三個層面持續發力。在政策層面，特區政府應進一步優化啟德郵輪碼頭的配套設施與招商策略。目前碼頭正進行新一輪運營商招標。考慮到郵輪公司通常提前兩年規劃航線，香港應盡早找到長期穩定的運營合作方，吸引更多頂級郵輪以香港為母港。同時，針對業界關注的岸電設施建設，特區政府應在兼顧成本效益與綠色航運趨勢的前提下，加快可行性研究，以提升香港港口綠色營運水平。
區域聯動是香港郵輪經濟做大做強的必由之路。香港擁有國際航空樞紐優勢，而大灣區則擁有逾8,000萬人口的龐大客源。近期已有郵輪公司開通香港至海南三亞的常態化航線，未來香港應深化與大灣區內地城市及海南自貿港的合作，共同開發「一程多站」的郵輪旅遊產品，將香港打造成為連接內地與國際市場的「超級聯繫人」。
香港必須將郵輪經濟與香港日益蓬勃的盛事經濟深度融合。啟德體育園自去年啟用以來，已舉辦超過120場國際及本地大型活動，成為香港體育及娛樂盛事的新地標。啟德郵輪碼頭與體育園距離相近，為打造「郵輪+盛事」的綜合體驗提供絕佳條件。海外旅客乘坐豪華郵輪抵達香港，上岸後即可在體育園觀賞世界級賽事或演唱會，將形成一條極具吸引力的旅遊產業鏈。
為實現此願景，旅發局可牽頭聯合郵輪公司及體育園運營方，推出針對郵輪旅客的「盛事專屬套票」。同時，在海港中部通航恒常化等便利措施基礎上，進一步優化碼頭周邊交通網絡，確保旅客能順暢往返。
香港旅遊業正處於由「量」向「質」轉變的關鍵節點。郵輪經濟與盛事經濟應成為相互交織的雙引擎。只要特區政府敢於創新，充分發揮香港「背靠祖國、聯通世界」的獨特優勢，將更能在全球高端旅遊市場中突圍而出。
