「十五五」將貫通三條沿海沿邊通道 打造國家「黃金大外環」
香港文匯報訊（記者 王玨 北京報道）交通運輸部副部長徐成光21日在國新辦新聞發布會上透露，「十五五」時期中國將重點推進沿邊沿海沿江大通道建設。其中，沿邊G219、G331和沿海G228三條骨幹通道將全面貫通，形成一個環繞中國沿邊沿海的「黃金大外環」。他表示，這個大外環將是國家沿邊沿海的大通道，也是重要的旅遊通道、資源開發通道、穩邊固邊通道。
國家交通網主骨架建成率升至95%
徐成光介紹，當前中國綜合立體交通網主骨架建成率已達91%，綜合交通基礎設施網絡的總里程已超過600萬公里。「十五五」時期交通運輸發展的總體目標是基本建成現代化綜合交通運輸體系，重點是推進交通基礎設施更新和數智化改造，到2030年實施8萬公里左右的設施改造。
他強調，「十五五」時期，「我們的目標是到2030年，國家綜合立體交通網主骨架建成率由現在的91%提升到95%。」
抓好出疆入藏等四類通道建設
他介紹，重點是抓好四類通道建設。首先是沿邊沿海沿江大通道。「主要是建成沿海高速鐵路，推進沿邊國道貫通和提質改造，全面貫通沿邊G219、G331陸路戰略骨幹通道和沿海G228骨幹通道。這3條通道將形成一個貫通我們國家沿邊沿海的大外環，給我們偉大的祖國打造一個『黃金大外環』。這個大外環將是我們國家沿邊沿海的大通道，也是重要的旅遊通道、資源開發通道、穩邊固邊通道。」「沿江方面，重點是加快構建長江綜合立體交通走廊。」徐成光說，備受關注的三峽水運新通道建成後，三峽樞紐總通過能力將達3.36億噸，是現有設計通過能力3倍多。
二是出疆入藏通道。徐成光表示，交通運輸部門將着眼邊疆穩定和興邊富民，着力解決通道韌性不強、保通保暢能力不足的短板，高標準推進川藏鐵路雅安至林芝段建設，建設新藏鐵路東、西段工程，加快構建「一軸兩翼多聯」的疆煤外運通道。
三是西部陸海新通道。他透露，主要是圍繞形成「陸海內外聯動，東西雙向互濟」的開放格局，加快貫通主通道，增強北部灣國際門戶港的樞紐功能，推動平陸運河9月通航試運行。
四是跨江跨海跨灣通道。他表示，重點實施滬甬跨海通道，就是從上海到寧波的跨海通道，廣東的獅子洋通道等一批重大工程，強化跨長江、跨珠江以及跨杭州灣等通道的聯繫，支持國家重大區域發展戰略實施。
