「一地兩檢」省時又方便 市民冀盡快完善港側配套
香港文匯報訊（記者 朱欣欣、 鍾靜雯）居於北區古洞南、每周往返深港三至四次的貿易從業員楊先生，長期使用舊皇崗口岸，最常乘坐皇巴通關。他接受香港文匯報訪問時表示，新口岸採用「一地兩檢」及「合作查驗、一次放行」的通關模式，只需在單一大樓完成兩地手續，大幅縮短時間，深圳一側交通配套成熟，基礎條件良好，令他對使用新皇崗口岸「滿心期待」。惟他對香港側交通配套有所擔憂。
倡實時發布人流數據 設長者學童專道
楊先生關注北區的交通接駁安排。他擔心上水、古洞、元朗等方向短途接駁路線規劃不足，導致人流集中在同一入口。他期望參考舊皇崗皇巴分流機制，規劃多方向短途接駁巴士，向東西兩側分散人流。針對長假期人流壓力，他建議，除了加強短途接駁分流外，可參考海底隧道分流模式，實時發布各口岸人流數據，讓市民自主選擇人潮較少的口岸通關。他還建議開設專屬綠色通道，優先讓無大量行李的長者及跨境學童使用。
擁有兩地牌私家車的方先生接受香港文匯報訪問時表示，舊皇崗是香港少數24小時通關口岸，適合深夜或清晨駕車往返。他平日主要使用深圳灣口岸，舊皇崗口岸則多在晚上或凌晨因商務需要才使用。
籲放寬兩地牌車自選口岸通行
他相信，新皇崗口岸通關會比舊模式更快、更方便，待新口岸開通後「一定會親自開車去試試」。他又希望政府開放限制，允許已登記的兩地牌照的車輛可按需自由選擇口岸，以達到省時省油、減輕道路塞車及低碳環保的多贏局面。
居於大埔區、從事運輸業的文先生因工作需要持有跨境車，平均每周使用舊皇崗口岸兩至三次，繁忙時更會每日通行。他選擇該口岸的主要原因是該口岸提供24小時通關服務，就算加班至午夜之後亦能順利過關，十分便利。未來新皇崗口岸會進一步便利他來往兩地，他希望未來有更多便利私家車主的措施。
住在大圍的李小姐現時主要使用羅湖口岸通關，對於即將啟用的新皇崗口岸，李小姐抱有較高期待。新口岸採用的通關模式，無需多次轉乘皇巴往返，省去多次轉乘的麻煩。新口岸直連深圳地鐵，亦可便利搭乘網約車、的士，交通接駁條件大幅改善。李小姐希望政府盡快完善香港方面的交通配套，讓新皇崗口岸的整體使用感進一步提升。
