的士業議會憂平台低價搶客
香港文匯報訊（記者 崔瀅）的士業議會主席黃卓邦表示，絕對支持網約車服務規管制度，但對收費、監管以及保險三大範疇感到憂慮，擔心影響公共交通生態平衡。智慧交通聯盟理事長張欣宇則形容規管合法化是絕對好事，認為車齡放寬及動態評估機制是未來關鍵，並認為1萬個牌照只是起步，未來配額勢必會調整。
黃卓邦指出，規管網約車一向是的士業界向政府提出的要求，作出規管是好消息。對於1萬個牌照配額，他認同採用「動態調整」方式觀察市場需求。
對的士司機可直接申請網約車牌照會否導致大量司機轉行，他明確表示無須擔心，認為兩邊打通可讓人才在市場上更好調配，但「人車綁定」規定下，司機須先擁有私家車才能駕駛網約車，而香港養車成本高昂，預期主要吸引本身有車的司機賺取外快。
不過，他擔憂政府未有規管網約車的收費，憂慮平台補貼以低價搶客，打破公共交通生態平衡；另外，政府強制的士安裝「三寶」，即車廂攝錄機（車Cam）、行車記錄儀及全球衛星導航系統（GPS），認為新例亦應要求網約車安裝同類設備。此外，新例未釐清網約車保險費用和保障範圍，希望網約車保險可按的士模式運作，認為1萬個牌照已對的士業構成相當大壓力，憂慮一年後配額會再向上調整。
張欣宇倡按上線時間買保險
智慧交通聯盟理事長張欣宇接受香港文匯報訪問時表示，規管合法化是絕對好事，形容是香港交通運輸的重要里程碑。他對車齡放寬至12年表示歡迎，認為可避免對市民出行造成太大衝擊。
網約車司機一方面期待合法化，另一方面則擔心限制太多，但認為「走出這一步才可以調整和優化」。他強調，「動態評估機制」才是關鍵，機制需體現以民為本，以市民實際需要和打車體驗作快速回應，預計未來配額一定會調整。
張欣宇認為，規管不會導致更多人購車兼職做網約車，因為車輛須取得許可才能上線。對保險問題，他認為值得關注，建議按上線時間購買保險是可行方向。
