荃灣路新橋藏盲點 3天5意外 記者實測揭標記易被前車遮擋 專家倡增設臨時指示牌
荃灣路往九龍方向新建行車橋周日（12日）啟用至昨日，連續3天共發生至少5宗交通意外，初步不排除現場路段指示不足，以及司機仍未適應新路等因素所致。香港文匯報記者昨午實測亦發現，進入新橋前約300米處，快線路面寫上「祇往觀塘、荔枝角、旺角」的字眼，提醒司機選定行車線，但這快線上的汽車車駁車，遮擋路面上的字樣，當司機察覺走錯路切線時，易造成意外。專家亦建議，在選擇行車線前約600米設置臨時指示牌，讓司機及早做好切線決定，長遠而言可在屯門公路往荃灣路增建龍門架指示牌。
●香港文匯報記者 蕭景源
香港文匯報記者昨日下午駕車試用新建行車橋，其間沿荃灣路往九龍方向進入新建行車橋前約300米處時，快線路面沿途先後出現三組寫上「祇往觀塘、荔枝角、旺角」的字眼，提醒司機選定行車線，但當路上汽車車駁車，路面上的字句被擋，容易造成選錯路、切線相撞。同時，記者亦發現在路旁及經過的行人天橋處，有多個疑是政府臨時加設的黃色指示牌和橫幅，以提醒駕駛人士預早選擇行車線。
路政署指駕駛者未適應
政府發言人回覆查詢時指，荃灣路新行車橋啟用前，路政署已聘請獨立顧問進行道路安全審查，確認現行道路指示足夠清晰。新橋投入使用後，路政署聯同運輸署因應個別駕駛者於新路啟用初期未完全適應最新交通安排，已安排於荃灣路適當位置增加道路標記及額外臨時交通指示牌，進一步提醒駕駛者新建行車橋啟用後的交通安排，並會持續審視最新的交通情況作適時安排。
道路安全議會成員、中國香港汽車會永遠榮譽會長李耀培指出，不符合司機「既定駕駛習慣」的是全段屯門公路的右邊路段，一般而言不會有路口落斜或轉線，未習慣新交通路線的司機在快線行駛時，易因新路口需要選擇路線而慢車，繼而造成後車收掣不及，導致交通意外。
李耀培倡長遠建龍門架
另外，新路口的路面雖然有寫上「祇往觀塘、荔枝角、旺角」等字眼，但在車多繁忙時，可能會被前車遮擋，司機根本看不到地面的文字。現時唯一的路牌指示，要到臨近新路口位置才看見，存在指示不足問題。
李耀培建議，政府長遠可在屯門公路落斜往荃灣路及葵涌路口前，增建龍門架提前作出指示，但因造價和建設需時，可先權宜考慮在選擇行車線前約600米開始，設置多個清楚列明「靠右線祇往觀塘、荔枝角、旺角」的黃色臨時指示牌，放置於快線邊的路中石壆上，讓司機及早做好切線決定，以減少意外及造成塞車情況。
本周日（12日）清晨6時開始，政府正式啟用連接荃灣路（往九龍方向）快線到葵涌道的新建單線行車橋。路政署提醒駕駛人士，新路段開通後，由葵青交匯處上斜路的車輛，將無需切線進入荃灣路慢線；荃灣路快線的車輛，將可直接經新橋前往葵涌道。該路段亦將由原來的「4線入，3線出」提升至「4線入，4線出」，提升交通容量，改善附近一帶的交通情況。
路政署亦特別提醒駕駛人士應盡早選定行車線。最右方的新橋只往觀塘、荔枝角及旺角等目的地，並將不能經9D出口前往3號幹線。如需經3號幹線前往尖沙咀、香港（西）及大嶼山等，應沿用原有的荃灣路天橋，並靠左行駛。
