北都公路新田段環評報告獲有條件通過
香港文匯報訊（記者 崔瀅）環境諮詢委員會昨日開會討論北部都會區專屬法例中環保相關事宜，並有條件通過北都公路新田段及機場水上康樂及遊艇港灣發展的環評報告。環諮會副主席梁美儀表示，北都公路新田段獲通過的六大附帶條件，包括提交生境建造及管理計劃、應用智慧生態監察措施、林地補償計劃、野生動物友善設計指引、道路交通噪音緩解計劃，並成立具代表性環境委員會。 至於機場水上康樂及遊艇港灣發展環評報告的5項條件，包括提交生態海岸線執行計劃、生態提升計劃、海上交通管理計劃、水上康樂發展環境改善計劃，並成立環境委員會。
環諮會委員普遍支持簡化建築噪音許可證申請程序等建議。環保署副署長區詩敏會上表示，在維持現行噪音管制標準的前提下，署方建議精簡北都建築工程的建築噪音許可證申請程序及要求。具體包括，申請人不再需要預先詳細列明所需機動設備的調配及運作細節，只需在工地訂立合適的噪音標準進行實時監測，可讓原本18天的申請期縮減至14天內完成，縮短約4天。同時，申請人可靈活調配機動設備的種類、數量、使用時段及位置。
建築噪音許可證有效期倍增
此外，建築噪音許可證的有效期將由現時不超過6個月延長至最多一年，以減少申請次數。區詩敏強調，噪音標準及可動工時間維持不變。
對於有委員關注簡化程序會否影響居民生活。區詩敏回應指，專屬法例仍會按照工地與民居的距離釐定噪音標準。隨着北都愈來愈多民居建成，噪音標準會相應收窄。對於短暫及100米內的工程噪音，會要求工地提供緩解措施。
會上有委員關注，現行環評條例下批出的環境許可證會針對工地附近如有雀鳥巢穴，要求日出日落前一小時須停工，關注環評條例是否凌駕於專屬法例。環保署回應指，環評條例及專屬法例是「雙軌並行」，兩者要求同時適用。若有工地違反要求，會循有關法例懲罰承建商。
環諮會主席查逸超表示，北都發展是本港五年規劃的重中之重，現時規管工程的相關法例較陳舊，認同政府進行改革性工作。他希望政府落實法例時，都能以績效為本，發揮拆牆鬆綁的精神。
