紀念新中國第一輛解放牌車下線 70年征程：從白手起家到領跑世界 中國汽車業新共識：共建創新聯合體
7月13日，新中國第一輛汽車下線70周年紀念活動在長春舉行。1956年的這一天，第一輛解放牌汽車在這座城市駛下裝配線。70年後的今天，中國汽車年產銷已突破3,400萬輛，連續17年位居全球第一。
從一輛車到一個產業，從一座城到一個時代，中國汽車工業走過了完整的周期。紀念日當天，中國二十餘家主流車企和行業機構「掌門人」齊聚長春。新能源成為貫穿始終的核心議題——從中國一汽的固態電池量產時間表到廣汽的全車芯片國產化，從理想的具身智能技術路線到零跑的全域自研布局，各家車企的未來目標高度集中於電動化與智能化。在產銷連續17年全球第一之後，中國汽車行業共識正在形成——共建創新聯合體，共築中國標準。
●香港文匯報記者 盧冶、林凱 長春報道
70年來，中國汽車工業從「一窮二白」中開荒拓土、白手起家，在改革開放大潮中合作共贏、奮力搏擊，在新時代通過發展新能源汽車實現換道超車、向新圖強。數據顯示，2025年，中國汽車產銷量均突破3,400萬輛，再創歷史新高，連續17年穩居全球第一；新能源汽車產銷分別完成1,662.6萬輛和1,649萬輛，連續11年位居全球第一；中國汽車出口709.8萬輛，連續三年位居全球首位。
智能網聯「十五五」規劃將出
工信部裝備工業一司副司長郭守剛在發言中透露，智能網聯新能源汽車產業發展「十五五」規劃將加快發布。在技術攻關方面，將深入實施產業鏈高質量發展行動，加快車用芯片、操作系統等核心技術突破，增強產業發展的內生動力。在優化發展環境方面，將開展好汽車以舊換新、新能源汽車下鄉、縣域充換電設施補短板等工作，多措並舉規範產業競爭秩序。對外開放方面，支持中外企業加強在貿易、投資、研發、標準等領域的務實合作，加強標準互認、規則對接。
行業判斷將迎決勝窗口期
中國汽車工業協會常務副會長付炳鋒在主旨發言中給出了明確的階段判斷：全球汽車產業百年變局加速演進，「十五五」期間中國汽車產業將迎來高質量發展的決勝窗口期。中國機械工業聯合會會長徐念沙則從產業演進規律出發，提供了一個更長周期的觀察視角。他以美國汽車工業為例，20世紀初期美國曾有上百家車企並立，經過數十年競爭與整合，最終形成通用、福特、克萊斯勒三大巨頭。
多企業公布技術布局目標
「走出去的車企越來越多，但出去的難度也越來越大。合規的考慮、風險的考量，都要認真對待。」徐念沙同時指出，「要建設高質量的一流的行業協會、學會，為企業發展提供服務。」
從電池能量密度到芯片國產化率，從成本降幅到數字化指標，多家車企公布了具體規劃。
中國第一汽車集團有限公司總經理劉亦功給出了電池技術的時間表：固態電池今年能量密度可達到400瓦時每千克，2030年將突破500瓦時每千克；2030年完成規模化量產技術儲備，成本預計降低50%以上，關鍵核心技術自主化率超過90%。
中國汽車工業的發展歷程，正是中國製造從白手起家到引領世界的生動縮影。面向未來，以中國一汽為代表的中國汽車工業正在加快布局，掌控關鍵核心技術、樹立民族汽車品牌、建設世界一流企業，努力為汽車強國建設積蓄力量。
