【街談巷議】基建先行立基石 創科長路更坦平
劉韋瑋 資深傳媒人
長期以來，香港城市規劃中「先住人、後基建」的舊有思維，往往令大型發展項目的交通配套滯後，更錯失產業發展的黃金契機。然而，隨着港鐵東鐵線白石角車站方案的公布，大家終於見證了政府徹底破除官僚枷鎖的決心。以「基建先行」為核心的新思維，標誌香港規劃格局的躍升。
白石角車站的規劃，正是當局「以人為本」原則的最佳註腳。政府捨棄了過往保守的評估模式，將車站選址精確地定於科學園與教大運動中心之間，更靠近住宅區及辦公室核心。這一決策，並非單純的交通布局調整，而是深諳人才需求的體貼表現。科學園匯聚了無數科研尖兵，過去因交通不便，猶如一座「孤島」。現在，政府主動把交通配套送到家門口，不僅直接便利上班族與居民，更向外界釋放一個強烈的訊息：香港對創科產業的重視，已從口號落實為行動力。
「基建先行」不僅是交通上的便利，更是產業發展的戰略支點。白石角站將成為構建香港「東部創科走廊」的關鍵樞紐。事實上，將科學園、香港中文大學等科研重鎮串聯成線，這種「群聚效應」將產生驚人的溢出價值。對於跨國企業而言，完善的基建是落戶香港的信心保證；對於科研人才而言，高效的通勤意味更優質的生活環境與工作節奏。
更令人激賞的是，政府在項目融資與發展模式上的創新。透過「先建站、後建樓」模式，配合物業發展權的靈活運用，既解決財政上的可持續性，又確保了基建能先行服務社區。當然，大眾最關注的仍是落實的進度。政府目標在2033年或之前開通車站，這需要各部門通力合作，以最快速度完成詳細規劃與設計。在創科競賽日趨白熱化的今天，時間就是效率，亦是成本。如果工程能超前完成，將不僅是科學園及白石角居民之福，更是為整個北部都會區的建設樹立標杆。
從白石角站的案例，大家看到當局一個更具前瞻性的管治團隊。破除舊有官僚思維，擁抱「基建先行」的發展邏輯，標誌香港城市建設邁向現代化的重要一步。
