商用車司機驗身門檻擬收緊至65歲
香港文匯報訊（記者 李千尋）香港至去年每三位商用車輛司機中，就有一位是65歲或以上人士，高齡司機的駕駛安全問題備受關注。特區政府運輸及物流局昨日向立法會提交文件，建議將駕駛執照持有人提交體檢證明的年齡門檻，由70歲提早至65歲，並縮短其駕照有效期，65歲至69歲司機須「五年兩檢」，即於65歲通過體檢時申請續牌三年，並於68歲再次體檢，通過可再申請續牌兩年，70歲及以上司機收緊至「一年一檢」。非商用車輛的相關安排則維持不變。立法會交通事務委員會下周五（17日）討論有關建議，局方料今年下半年提交法例修訂方案。道路安全議會成員李耀培指出，「五年兩檢」是平衡道路安全與行業訴求的結果，並建議提高體檢標準及增加指標。
65歲至69歲須「五年兩檢」
有別於一般駕駛執照10年有效期，現時70歲以上人士申請正式駕駛執照時，須提交註冊醫生填寫及簽署的「體格檢驗證明書」，且只可申請一年或三年有效期的駕駛執照。司機一般年滿73歲後，醫生只開出一年期的體格證明，換言之現時73歲及以上司機才需「一年一檢」，70歲以下則沒有體檢要求。
為進一步保障司機及道路使用者安全，政府建議將體檢年齡由70歲提早至65歲，65歲至67歲的執照申請人可獲發三年有效期的駕駛執照，68至69歲則獲發兩年駕照，而70歲或以上僅獲發一年有效期的駕照。司機可於65歲時接受「第一檢」，68歲接受「第二檢」，滿70歲後則「一年一檢」。
文件指出，非商用車輛駕駛執照申請人提交體格證明的年齡要求將維持不變。為保留彈性，65歲或以上的商用車輛正式駕駛執照持有人，亦可按意願選擇只續領非商用車駕駛資格，並可在商用車駕駛資格已逾期不超過三年之內，按現行法例安排，無須報考相關駕駛考試，再次申請續領相關商用車駕駛資格。
同時，現行法例要求未有涵蓋視野標準，存在改善空間，政府建議修訂對所有司機的視覺要求，涵蓋視力和視野的標準，並建議新增只適用於商用車輛司機的疾病及傷殘項目，例如未能符合指定視力標準，夜盲症、單眼視力和認知障礙症等。如果商用車輛駕駛執照申請人患有相關疾病傷殘，將不獲簽發駕駛執照。
醫健通證明連通運輸署
運物局亦正與醫務衞生局研究，讓為司機進行體格評估的醫生，可經醫健通簽發體格檢驗證明書，並直接傳送至運輸署以應用於駕駛執照申請。
道路安全議會成員李耀培向香港文匯報表示，「一年一檢」能最快察覺司機健康狀況變化，及早發現健康異常，對道路安全更有保障。惟現時業界人手短缺，司機體檢需自行繳費，且一旦不合格便無法駕駛，頻繁體檢或會加劇人手流失，相信「五年兩檢」方案是平衡道路安全與行業訴求的結果。
他強調，在「五年兩檢」頻次下，須嚴格把關體檢質量，包括提高標準及增加指標，「視力、聽力及認知能力等指標必須要檢，因為這類機能退化司機自身多半難以察覺。」
他並指出，有海外地區規定司機年滿60歲即需強制體檢，部分國家及地區亦有禁止高齡司機駕駛。香港道路距離相對較短，相關規定更有彈性，若司機自身感到身體負荷過大，可自行減少駕車時長。但長遠來看，待業界人手供應穩定後，可考慮續推「一年一檢」，甚至研究引入強制退休年齡。
