白石角站擬用組裝合成法縮短工期 路政署鼓勵港鐵採用「國標」 爭取2033年前完工
政府日前公布白石角站綜合發展項目細節，將以「先建站、後建樓」模式推展，計劃2033年或之前開通，項目亦包含重置香港教育大學運動中心、透過撥出兩幅共9公頃土地予港鐵發展私人住宅以融資等。大埔區議會昨日討論方案，有議員關注項目是否能運用「國標」以加快工程。路政署鐵路拓展處統籌組組長黎國忠表示，會考慮採用組裝合成等創新方法處理，以加快工程進度，而在現有營運中的鐵路線上應用「國標」需要更多考量，包括視乎相關配套是否兼容，但亦會鼓勵港鐵使用。
●香港文匯報記者 張茗
在會議上，區議員麥成灝擔憂若車站建造期間遇上惡劣天氣或物料供應問題而導致延誤，政府如何確保能達成2033年通車目標，並問及倘項目超資會否由港鐵一力承擔，還是或需政府撥款資助。發展局首席助理秘書長（規劃及地政）區頴恩回應時表示，白石角車站項目複雜，加上要在行走中的東鐵線上興建新站，需要時間克服問題，局方仍以2033年通車為目標，相信組裝合成建築法可助減少工程時間。
發展局常任秘書長（規劃及地政）何珮玲補充，項目預算於2028年下半年動工，目標在2033年或之前完成。為此，路政署正與港鐵商討如何壓縮工期，包括會以組裝合成方式壓縮工期，只視乎程度用多少，「組裝合成的好處是減少在建築工地的工序，只需要在其他地盤做好組件再搬回組裝。」
預留位置設小型商場
大埔區議會主席胡綽謙關注到項目超支責任誰屬的問題，區頴恩回應表示，有關的融資模式並非新模式，慣常由政府撥出土地發展權，由港鐵「一力承擔」建站，初步估算撥出的用地可滿足所需。她補充，項目估價及提供的房屋單位數目，需待詳細設計完成後才能掌握具體發展參數及時間表。
另一議員梅少峰提出，諮詢文件未有着重在居民有關白石角增設康體設施及社區會堂的期望。區頴恩回應表示，白石角屬大埔整體規劃一部分，未必能將所有設施集中於同一用地。她強調要考慮融資能力，並指會在研究用地上預留位置設小型商場。
議員羅曉楓關注新增車站後每班東鐵列車行車時間料增1.5分鐘，或令班次由現時2.7分鐘延長至3.5分鐘。黎國忠回應表示：「羅湖到金鐘大約多了1.5分鐘，是否會影響到東鐵的服務呢？我們初步評估就不會的。亦都是多了這一分半鐘，港鐵東鐵服務的發車頻率大致上都保持到。」
對有議員關注項目進度的問題，黎國忠強調，項目發展在過去7年並沒有怠慢，很多前期工作由發展局及港鐵公司等在一直進行。
議員李漢祥就關注到能否引入「國標」以加快工程。黎國忠回應表示，興建車站面對狹窄空間、夜間施工時間僅兩小時等限制，局方會採用組裝合成等創新設計，惟「裝修間舊屋不可以用全新標準」，在現有營運中的鐵路線上應用「國標」需要更多考量，要視乎軟硬件配套是否兼容，但會鼓勵港鐵使用。
選址旨在便利絕大多數人
根據政府計劃，白石角車站將坐落科學園與教大運動中心現址之間，選址旨在便利絕大多數現有及未來的居住和就業人口。此外，工程亦包括興建一條橫跨吐露港公路、連接車站與創新路的無障礙高架行人天橋，加強公路兩旁發展的聯繫。局方擬議工程預計2028年下半年動工，2033年或之前通車。
香港教育大學運動中心重置工程則預計於2028年下半年展開，期望於2031年完成，隨後釋放用地作私樓發展，而兩幅住宅用地預計最快2031年起陸續建樓。
