收車時段新技術施工 盼減擾民兼加快進度
香港文匯報訊（記者 崔瀅）籌劃多年的港鐵東鐵線白石角站，經歷多次延期後，昨日終擬定工程詳細計劃。根據特區政府昨日公布的方案，除新車站選址南移外，車站為兩層設計，不設上蓋物業，預計2033年或之前啟用。發展局發言人表示，天橋建成後，從新車站步行至科學園最快僅需3分鐘，而新增車站僅令整條東鐵線行車時間延長約90秒。由於車站位於現有營運中的鐵路線上，港鐵只能在每晚「黃金兩小時」的非行車時段施工。港鐵將採用「組裝合成法」和「裝配式設計」等建造方法。發展局期望能盡量減低夜間施工對附近居民的影響。
根據最新方案，新車站坐落於香港中文大學羅桂祥綜合生物醫學大樓附近，同時興建高架行人天橋連接車站、科學園及吐露港沿岸現有住宅群，車站另一邊出口則連接一個新建的公共運輸交匯處，讓乘客可轉乘其他交通工具。
兩層地面車站 採自然通風
據介紹，白石角車站將是一座兩層高的地面車站，長約250米、寬約25米，採用自然通風，不設冷氣。車站地下一層為候車月台，上一層為大堂，橫跨路軌，乘客可在大堂往返兩側月台。車站上蓋不會設有物業發展項目。
由於車站位於現有營運中的東鐵線上，為確保日間列車正常運作，港鐵只能在每晚鐵路停止服務後的兩小時非行車時段進行施工，同時採用「組裝合成法」和「裝配式設計」等建造方法。發展局表示，此為成本最低且耗時最短的方案，目前洪水橋站便是透過類似方式建造。
白石角一帶住宅林立，夜間工程須符合環保法例要求，並採用適當施工方法以減低對居民的影響。發言人期望，港鐵使用最新技術，同時規避夜間施工對附近居民的影響。
天橋駁科學園 步程僅三分鐘
天橋建成後將大幅縮短附近居民及上班族的通勤時間。從車站出發，最快3分鐘可步行至科學園，前往科學園最遠距離的位置亦只需要15分鐘，而新增白石角站僅增加整條東鐵線約90秒的行車時間，未來為應對新增車站落成，將按需要提升列車班次。
