話你知/三區設智綠運輸 借鑒內地及外國經驗
行政長官李家超在2023年《施政報告》表示，參考「雲巴」、「智軌」及「巴士快速公交系統」後，決定在東九龍、啟德、洪水橋／厦村新發展區，引入智慧綠色集體運輸系統。
成本較低 見效較快
「雲巴」由比亞迪研發，屬於中低運量的立體軌道交通系統。其特點是採用全自動駕駛技術，以純電驅動，零排放且低噪音；軌道以高架橋形式建設，佔地面積小，可靈活穿梭於城市建築之間，有效避開地面交通擠塞。每節車廂載客量約70至100人，每小時單向運力可達6000至10000人次。目前，「雲巴」已在中國深圳、重慶等地投入商業運營。
「智軌」是由中國中車旗下中車株洲研發的「無軌電車」列車。系統採用「虛擬軌道」技術，以膠輪取代鋼輪，利用傳感器識別路面標線實現自動導向，無需鋪設實體路軌和架空電纜。車輛採用膠輪設計，對道路破壞較小，建設成本遠低於傳統輕軌。每列車由3至5節車廂組成，載客量可達300至500人，設計時速70公里。「智軌」已在中國宜賓、株洲、蘇州、西安、哈爾濱等多個城市投入運營。
「巴士快速公交系統」屬路面公共交通模式，透過設置專用行車道、封閉式車站及車外售票系統，大幅提升公共巴士運作效率及準點率。一般採用18米長鉸接巴士，每輛載客量可達160人，每小時單向運力為5000至15000人次。BRT系統在廣州、哥倫比亞波哥大及土耳其伊斯坦堡等城市廣泛應用，被視為成本較低、見效較快的公共交通改善方案。
