深圳機場多工程開建 年吞吐量將達9800萬人次
香港文匯報訊（記者 郭若溪 深圳報道）6月30日，深圳機場T2航站區主體工程、飛行區工程、T1航站樓地塊土地整備工程等多項核心項目集中開工，開啟機場「十五五」階段樞紐提質擴容新階段。伴隨《深圳寶安國際機場總體規劃（2026年版）》正式獲批，深圳機場遠期旅客吞吐量核定至9,800萬人次。機場將進一步推動廣深港三大空港協同共進，全面拓展深港航空聯動全新格局，助力粵港澳大灣區世界級機場群建設提質增效。
5分鐘完成同層空鐵換乘
據介紹，基礎工程全面建成後，深圳機場將全面形成「三條跑道、三個航站區、三個貨運區、一個衛星廳」的「3+3+3+1」協同運行新格局。該布局可全面承載遠期9,800萬旅客吞吐量、500萬噸貨郵吞吐量的客貨發展目標。
其中，T2航站區項目定位灣區核心客運樞紐配套，飛行區工程將新增52個近機位、11個遠機位，完善滑行通道、服務車道、場區圍界等保障體系。T1航站樓則主打交通模式創新。該項目突破性採用航空與國鐵、軌道交通同層換乘設計，串聯深江鐵路、廣深第二高鐵、深大城際及四條地鐵線路。旅客無需走出航站樓，最快5分鐘即可完成同層空鐵換乘。
分流香港機場集散壓力
國家高端智庫CDI資深研究員宋丁受訪時表示，深圳機場擴容後，可承接大量內地始發終到客流、區域貨運、國內支線中轉需求，分流香港機場的本地集散壓力，讓香港機場釋放更多運力深耕洲際長途、高端國際中轉業務，二者形成錯位分工、雙向賦能的良性格局。
