【街談巷議】堅尼地城的「打卡」斷捨離？
劉韋瑋 資深傳媒人
如果最近黃昏時分去過堅尼地城新海旁，一定會被那種「奇觀」震撼：一邊是拍岸驚濤與醉人日落，另一邊則是拿着相機、旁若無人地站出馬路「搵命博」的遊人。這種險象環生的景況，似乎不應該是一個旅遊打卡點存在的現象！
最近，海濱事務委員會討論堅尼地城海濱的優化方案。為了終結人車爭路的險象，政府擬在海旁對出興建一條長200米、寬10米的行人板道，預計填海約0.25公頃。工程最快2028年動工，2031年完工。對於每天在那裏提心吊膽的駕駛人士來說，這無疑是個遲來的好消息；但對於追求「原汁原味」的攝影愛好者而言，這或許是美景的終結。
很多人迷戀堅尼地城，是因為那種獨特的「粗糙感」畫面。馬路與海之間沒有高高的圍欄，沒有刻板的公園設施。當巴士駛過，背景是無垠的大海，那種城市感與自然感的強烈對比，是無數攝影師嚮往的畫面。
這就是城市規劃中最常遇到的兩難，究竟要安全，還是要畫面？有委員擔心，新建的行人板道設計會與原有街道景象「格格不入」，甚至破壞那種隨性的美感。海濱事務委員會主席何文堯更特別提到，現時很多人喜歡從堅尼地城籃球場高處俯拍，將樓宇、街道、日落與海一併入鏡，未來的板道會否破壞了這個美麗的畫面？然而，情懷浪漫始終與現實矛盾。我們不能忽視那些為了拍一張美照而不惜站在車流中心的險象，而對於每天經過該處的司機來說，那不是風景，而是危機四伏的盲點。
城市發展的本質，終歸是要服務於人的安全與便利。 如果行人板道真的在2031年落成，那時的堅尼地城海旁將會變得更有序、更安全。遊人可在板道上漫步，再也不用擔心身後疾馳而過的巴士。雖然那種「險中求美」的原始風味消失了，但換來的是更長久的安全空間。美感與安全並非必然的對立面，關鍵在於設計者能否在興建板道時，盡量採用低調、通透的素材，保留那份開揚的視野。規劃的明智之處，不在於全盤推翻，而在於如何銜接。
