【專家解讀】物流提速慳萬億成本
對普通人來說，物流網是「早上下單、下午收貨」的便利。但對一個國家而言，物流網是經濟的毛細血管。它決定了工廠的原材料能不能準時到、商場的新款能不能趕在換季上架、偏遠山區的農產品能不能賣出好價錢。「物流每快一小時，庫存就少壓一天，資金就多轉一輪。」在浙江省發展規劃研究院基礎設施研究所副所長樓小明看來，這就是物流提速帶來的乘數效應。
「物流成本佔GDP的比重，就像經濟的BMI指標。指標越低，說明經濟的『血液』流得更快、損耗更少。」樓小明進一步解釋道，具體而言，社會物流成本佔GDP的比重每下降一個百分點，就意味着數萬億元成本的節約。「而這一切，靠的不是壓低運價，而是網絡優化、多式聯運、智能調度帶來的系統性效率提升。」
電商賦能激活物流迭代升級
此外，電商賦能的市場紅利，則激活了中國物流產業迭代升級的原生動力。「中國有8億以上網購用戶，超大規模的國內消費市場，催生了海量、高頻、多元的物流需求。同時，電商產業的下沉發展，徹底打通了城鄉流通壁壘。與此同時，跨境電商的崛起則進一步推動國內物流企業走出國門，快速搭建全球物流網絡。」
「如今，物流網躋身國家隊『六張網』的基礎設施序列，意味着物流不再只是簡單的『送快遞』，而是國民經濟的戰略支撐。」展望未來，樓小明表示，隨着數字科技持續加碼、多式聯運深度融合、全球布局不斷完善，中國物流將進一步提質增效、擴容升級，以暢通高效的現代化物流網絡，支撐國內國際雙循環的新發展格局，為全球共同繁榮注入新動能。
