社評/新皇崗「一地兩檢」通關 深港融合再提速
昨日，全國人大常委會審議通過皇崗口岸港方口岸區實施管轄的相關決定，為重建後皇崗口岸全面實施「一地兩檢」築牢憲制法律根基。這項重大制度安排，既是中央持續完善深港互聯互通、推進大灣區融合的關鍵舉措，更是「一國兩制」靈活務實、兼容並蓄的生動示範，充分體現了中央對香港更好融入和服務國家發展大局的高度重視與支持，對加強兩地基礎設施互聯互通、便利人員往來和經貿活動，以及推進大灣區建設具有重大戰略意義。
皇崗口岸是深港唯一24小時不間斷運作的陸路要道，見證了雙城31年的緊密聯繫。全國人大常委會的此次決定，從憲制層面授權，打通口岸通關便利的障礙，以「一地兩檢、合作查驗、一次放行」的模式推行，通關時間有望由30分鐘縮短至5分鐘。放眼粵港澳大灣區戰略全局，這不僅是「過關更快」，更是推動深港同城化、要素自由流動的核心支點。
北部都會區建設正全面提速，河套深港科技合作區、新田科技城等重大平台密集落地，無論科研人員通勤、創業者往來，還是兩地居民日常往返，都離不開便捷通關配套。新皇崗口岸打通人流暢通的關鍵節點，與落馬洲、蓮塘、沙頭角等口岸形成差異化布局，構建多層次、全天候深港陸路口岸體系，加速生產要素在兩地無縫流轉。對香港而言，便捷跨境通道能強化香港與內地市場的連結，拓展發展腹地，破解長期存在的空間、資源約束，讓香港更好發揮聯通內地與全球的橋樑作用，深度融入國家高質量發展大局。
回顧「一國兩制」實踐歷程，從西九龍高鐵「一地兩檢」，到如今皇崗口岸落地同樣制度安排，每一次突破都在印證，中央始終全力支持香港發展，善用憲制空間解決跨境治理現實難題，在堅守國家主權、安全、發展利益前提下，最大限度便利香港市民、釋放香港發展潛力。過去少數勢力曾刻意妖魔化「一地兩檢」，捏造「法律架空」「權利受損」等謠言，事實證明這些說法毫無法理與現實依據。社會大眾也愈發看清，「一地兩檢」是惠及全港市民、契合大灣區發展的良政善策。
就在同一天，特區政府就北都跨境鐵路北環綫支線香港段方案刊憲。該支線計劃由新田站引出，穿梭於新田科技城與河套港深創科園，直達新皇崗口岸，將兩地最具潛力的創科核心區「一線連通」。待成功通車後，深港兩地科研人才、物資及核心數據等生產要素高效流動的「最後一公里」得以貫通，實現內地產業優勢與香港基礎科研實力的優勢互補和更好對接。
新皇崗口岸與北環綫支線的協同推進，「深港一小時生活圈」將加速轉化為日常生活圖景。過往排長龍通關將成為歷史，通關的便利化，勢必加快兩地人流、物流的往來，更將進一步促進兩地的民心相通與情感認同。從「硬聯通」到「軟聯通」再到「心聯通」，粵港澳大灣區打造宜居宜業宜遊優質生活圈，正在加快實現。
此次全國人大常委會的決定，充分體現中央對香港發展的高度關心重視，可以說是香港回歸29周年所收到的最好禮物。發展時不我待，實幹只爭朝夕。立法會要加快審議本地法例，特區政府要加快落實相關政策，盡快完善配套設施，將中央政策落實好、落實到位。隨着一系列發展制約的消除，香港迎來發展的黃金機遇期。各界要以五年規劃為戰略抓手，凝聚最廣泛的力量，積極搶抓機遇，乘勢而上，加速推動發展藍圖落地，共創深港高質量發展的美好未來。
