招商局：提升中國航運業話語權
【大公報訊】招商局集團副總經理、招商輪船董事長馮波鳴表示，中央賦予香港「四中心、一高地」的戰略定位，國際航運中心是其中的重要支柱。他說，鞏固提升香港國際航運中心地位，是國家賦予香港的重大使命，亦是招商局集團義不容辭的責任，並以昨日的《乾散貨綠色航運協作倡議書》簽約為起點，牢牢把握全球航運脫碳轉型的關鍵機遇，持續加大在港綠色航運、智慧航運、航運金融的投資布局，推動港航貿融一體化深度融合，全力助力香港打造世界級綠色航運中心。
馮波鳴在簽約儀式上表示，13家簽約企業，合計運營超過500艘的乾散貨船舶，長期從事鐵礦石、糧食、煤炭等大宗商品的運輸，是保障全球產業鏈穩定的重要參與者。集團此次共同發起協作倡議，並非行業造勢或是簡單抱團，而是立足當下全球航運低碳變革大勢，正視乾散貨航運市場發展規律，搶抓國家「十五五」規劃良好機遇，以擔當之心聚行業之力，共同引領乾散貨航運高質量可持續發展。
他指出，從全球大局看，乾散貨航運是全球供應鏈穩定的重要保障，也是中國鋼鐵、糧食、能源等關鍵物資供應的海上生命線。
在船隊綠色升級上，集團持續優化船隊整體結構，加強迭代節能環保型船舶運力，加強精細化運營、智能調度與常態化能效管理，降低船舶能耗與碳排放，以實打實的運營成效，踐行綠色航運發展理念，為行業低碳運營提供實踐範本。在行業綠色治理上，深度參與國際航運組織的規則制定，推動中外綠色航運標準對接融合。持續完善本地綠色航運生態圈，提升中國航運業在全球綠色治理中的話語權。
乾散貨航運轉型 須協同合作
從行業變革看，國際航運減排規則不斷收緊，地緣政治的擾動亦不能扭轉綠色轉型的大勢。所以更應該充分研判乾散貨航運業態的特殊性，其季節性強、航線港口分散、船型繁雜、集中度偏低的特點，將導致企業單獨轉型存在投入高、技術風險大、回報周期長等問題。疊加行業周期波動和船型設計多樣化，注定單打獨鬥難以應對行業轉型與經營壓力。因此，達成共識、攜手簽約，以協同合作破解難題。
