【特稿】告別趕路更從容 織密雙城生活圈
從荃灣駕車到皇崗口岸需時40分鐘，過關需時15分鐘至20分鐘，再從皇崗口岸到位於前海的公司，車程也是40分鐘。這條路，第一批在前海創業的港青許紫妍走了快7年。2018年，她看好內地新媒體的發展空間，把公司後勤團隊落在深圳，香港則作為對接客戶的窗口，如今忙的時候一周要往返三四次。她選擇經皇崗通關的原因很簡單，這是深港之間唯一24小時運作的陸路口岸。對創業者而言，深夜加班、凌晨趕路、臨時的業務需求，都靠這個「24小時不打烊」的通道撐着。
7年來，皇崗口岸見證了許紫妍的團隊逐漸壯大，也見證了一批批像她一樣的港青北上創業的足跡，但這座口岸的路面在長期超負荷下，坑窪與修補交替出現。「希望新口岸開通後，路況愈來愈好、環境愈來愈好。」許紫妍告訴記者，皇崗口岸早已成為她日常生活的一部分，「從顛簸路面到現代化樞紐，從兩次排隊到一次放行，新皇崗口岸改變的不只是通關的速度，更是兩座城市之間的連接方式。」
「5分鐘過關，完全不用着急」
新皇崗口岸啟用後，也將為許多人的生活帶來改變。疫情之後，港人陳先生養成了每到周末便北上深圳消費的習慣。他最愛去水圍村，人均百多元便能吃得心滿意足，但每次通關都讓他心裏繃着一根弦：走皇崗口岸過關快則十多分鐘、慢則至少半小時，好幾次吃到一半就得趕時間回家。新皇崗口岸讓他鬆了口氣：「5分鐘過關，完全不用着急。」
深圳市民林小姐是忠實的演唱會愛好者，紅館的演出她一場都不想錯過，但每次散場後所有人湧向地鐵，從皇崗口岸過關排長隊，到深圳往往已是凌晨。為了避開人潮，她養成習慣，提前20分鐘離場，「最後一首歌的前奏一響，我就開始糾結。有時候走出紅館聽到裏面傳來歡呼，心裏特別不是滋味。」新皇崗口岸的5分鐘通關和134條自助通道，讓她終於可以安心聽完安哥曲。 ●香港文匯報記者石華 深圳報道
