鋁供應斷鏈日本成重災區 車廠首當其衝豐田減產
香港文匯報訊 日本面對鋁材供應短缺，不單打擊建築業，汽車生產亦受重創。伊朗戰事嚴重衝擊全球鋁供應鏈，而日本高度依賴中東鋁材進口，成為今次供應危機中受創最嚴重的國家。彭博社指出，日本製造商正面臨鋁短缺帶來的嚴峻考驗，汽車及零部件生產首當其衝。
七成鋁進口來自中東
根據日本主要汽車行業協會的數據，日本國內車企約70%的鋁進口來自中東，自2月底衝突爆發以來，鋁材價格已上漲約13%。標普全球分析師西本正俊表示，日本是最容易受到鋁短缺影響的國家，東南亞與韓國也面臨「最高風險」。隨着中東最大鋁生產商預計至少需要一年時間才能恢復全面生產，全球鋁短缺恐長期化。
總部位於愛知縣的加藤輕金屬工業公司，是受到衝擊的企業之一。該公司主要生產各類鋁製品，每月進口約400噸鋁，其中約200噸來自迪拜，公司表示現有庫存只維持到5月。日本多數企業通常會為零部件或原材料維持約兩個月庫存，多間企業在5月初開始就受到供應鏈中斷的影響。
日本知名汽車品牌豐田的供應商Denso及其關聯公司表示，截至3月底，其每月產量已被迫減少約兩萬輛，造成嚴重損失。日本汽車工業協會會長、豐田前行政總裁佐藤恒治表示，「這場衝突已開始影響交付和供應」。
豐田發言人拒絕就鋁供應或潛在短缺發表評論，表示公司正密切關注局勢。日本汽車公司表示，公司正「採取適當措施，包括調整生產和物流營運」。分析指出，供應中斷可能導致企業耗盡特定規格的產品，從而迫使工廠全面停產。戰爭持續時間愈長，供應鏈恢復將愈加困難，生產全面停滯風險也將隨之上升。
鋁是僅次於鋼鐵的最常用金屬。其重量輕、散熱性能好，是製造活塞、車身面板及合金車輪的關鍵材料。日本鋁業協會飯田浩司表示，「隨着庫存逐漸耗盡，製造商開始尋找替代方案。」
