【應對能源風暴系列二航空篇】全球航企大幅調整航班轉嫁成本 長途票價飆逾三成 短程遊成新常態 重塑航空業版圖
中東戰事導致航空燃油價格翻倍並推升機票價格大幅上漲，全球航空公司被迫大幅調整航班，旅客的旅遊模式亦出現顯著轉變，短程與區域旅遊逐漸成為新常態。
●香港文匯報記者 廖嫣然
中東衝突自2月底爆發以來，伊朗封閉霍爾木茲海峽直接影響歐洲航油進口，引發價格飆升。國際能源署警告，若油源中斷持續，歐洲航油庫存最快6周內見底。
沒燃油避險航企陷困境
在歐洲航空業界，航空公司應對油價衝擊的能力出現兩極化。已提前進行燃油避險的業者營運相對穩定，瑞安航空行政總裁奧利瑞表示，公司已鎖定八成航油需求，均價約每桶67美元，合約保障延伸至2027年3月。他強調，瑞安是歐洲避險最深、抗壓性最強的航空公司。芬蘭航空同樣穩健，行政總裁庫薩斯托保證航油供應穩定，避險比例亦達八成。
相反，未有避險的航空公司則陷入困境。北歐航空因完全沒有燃油避險，每一桶航油均需現買現付，被迫大幅取消航班並直接上漲票價，將成本轉嫁乘客。德國漢莎集團4月下旬取消高達2萬個短程航班，荷蘭皇家航空亦宣布減少160個歐洲航班。奧利瑞警告，若高油價持續，歐洲將有航空公司倒閉。
旅客開始思考旅程是否值得
機票價格上漲直接影響旅客出行意願。位於荷蘭、專門經營歐洲旅客赴亞洲旅遊的Kunji Travel創辦人楊政勤分析稱，現時長程航班機票價格比起戰事爆發前已上漲至少三成，連帶影響消費者的購票意願。許多歐洲消費者認為世界局勢不穩定，想避免風險，有旅行規劃的人可能轉而在歐洲境內進行短程旅行。
亞洲市場方面，旅遊業界觀察到類似趨勢。美國旅遊網站Skift資深分析師瓊斯指出，亞洲國家未來可能更積極推動區域旅遊與國內旅遊，旅客也將更傾向前往鄰近國家。他認為，原本計劃赴歐洲等長程旅遊的亞洲旅客，可能會因航班不穩定而轉向澳洲、日本、韓國與中國等地。他指旅客會開始思考，「這趟旅程是否值得花這麼多錢？」
中東北非地區最大旅遊搜尋引擎Wego聯合創辦人維奇指出，在航空燃油價格高漲下，部分消費者可能改以國內旅遊取代海外旅行，但他同時指出，若中東衝突持續拖延，能源問題進一步影響亞洲經濟與消費信心，旅遊需求亦可能受到更明顯壓力。剛結束的泰國潑水節已出現類似轉變。泰國傳媒報道，今年潑水節期間泰國民眾更傾向留在當地慶祝，而非跨府旅遊，顯示燃油與旅遊成本上升已開始影響消費者旅遊習慣。瓊斯強調，此次衝突具有地域性，亞洲區域內的旅遊所受影響相對有限，他仍對亞洲觀光業有信心，認為全球旅遊市場並未因為中東危機而停滯，只是需要重新調整方向。
