業界料為港帶來45億經濟效益
香港文匯報訊（記者 鍾靜雯）港艇北上帶來的經濟效益甚大，香港業界期望這只是粵港澳遊艇自由雙向奔赴的第一步，盼北艇南下能盡快落實。香港遊艇協進會會長何偉樂表示，兩地遊艇雙向互通具備明顯發展潛力，對兩地遊艇產業及濱海觀光經濟長遠有利。此外，有業界指出即使是港艇北上已能吸引內地人來港買艇，因為香港無徵收遊艇購置稅，他們更能投保及安排融資，帶動高端消費，可帶來約45億港元的經濟效益。
何偉樂亦提到，在北艇南下方面，海事處新線上系統有望7月前上線處理船隻文件，惟船員仍要親赴中環入境處辦理手續，船隻停泊大澳等偏遠錨點時極為不便，業界冀設一站式遊艇通關口岸，建議參考漁民簡化模式整合各部門手續。
吸內地客來港購船
另一方面，銀禧國際旅遊有限公司市場營銷總監李詠姿昨日接受香港文匯報訪問指，港艇北上吸引力極高，除了便利港人乘遊艇到內地旅遊外，亦有機會吸引內地客來港購船。「加上香港作為區域樞紐，海外市場也十分期待這項互通政策，未來可在香港舉辦各類國際遊艇展覽」，有業界評估港艇北上政策，將可帶來約45億港元的經濟效益。
李詠姿又提到，內地維修遊艇成本明顯低於香港，是一大吸引點，然而昔日香港遊艇北上既要支付高昂報關費，另須繳交船價約38%的巨額保證金。新政策落實免擔保，顯著降低兩地往來門檻。加上不少香港市民本來就會北上休閒，現在可自駕遊艇前往，開發沿岸各類環島海上美食路線。她預計計劃初期會吸引不少香港船主享受新策便利，乘艇北上。
經民聯文化體育及旅遊事務委員會聯席主席陸瀚民表示，內地遊艇製造產業實力雄厚，現正大力布局新能源遊艇研發，產業發展路徑類似早年電動車產業，預計隨市場規模擴大，遊艇入門售價將逐步下調，走向大眾化。香港則具備獨特產業中介優勢，本地遊艇會歷史悠久，與歐美百年高端遊艇品牌建立代理網絡，協助內地自製遊艇拓展國際市場，並引進海外高端品牌進駐大灣區，實現內聯外通。
