發展高端海運服務 聚焦融資保險仲裁
【大公報訊】香港持續深化航運領域發展，銳意鞏固其國際航運中心地位。在首份五年規劃諮詢文件中，特區政府提出三大政策方向，推動航運業高質量升級。文件指出，香港已具備完善的海事法律、融資、保險、仲裁及船舶管理等高增值專業服務基礎，完全有條件進一步拓展高端海運服務。
諮詢文件明確提出，將全力推進香港航運業從數字化、智能化、綠色化升級轉型，進一步拓展綠色燃料加注與智慧港口建設，優化航線布局及區域協作，強化香港作為國際中轉樞紐的角色，從而全面提升港口及海運業的整體競爭力。
文件指出，將鞏固香港作為國際航運中心及船舶註冊地的傳統優勢，提升對國際航運企業的吸引力。此外，特區政府亦致力發展高增值海運服務生態圈，推動海事融資、船舶租賃、船舶管理、海事保險、海事法律及仲裁等高增值海運服務發展。
對接「智能化、綠色化、融合化」
全國政協常委、中國和平統一促進會香港總會會長姚志勝建議，香港應主動對接國家「十五五」規劃所強調的「智能化、綠色化、融合化」方向，不再單純追求集裝箱吞吐量的排名，而是通過「產業增值」與「制度創新」雙輪驅動，將香港的國際航運中心角色，進一步升級轉型為更具全球影響力的「全球航運之都」。
姚志勝認為，未來五年可訂立具體量化目標：穩居全球航運中心城市四強，並全力爭取躋身前三名；註冊船舶總噸位超過1.3億總噸；打造完備的新型燃料加注基礎設施，涵蓋液化天然氣及綠色甲醇等，為國際遠洋船隻提供常態化商業加注服務，年加注量力爭在亞洲名列前茅；實現香港國際機場東莞空港中心年貨運處理能力突破100萬公噸。
團結香港基金副總裁兼公共政策研究院執行總監葉文祺強調，香港首份五年規劃不應僅整合本地既有政策，更應積極對接國家「十五五」及「十四五」規劃所強調的戰略方向。
葉文祺建議，香港應更具體地寫明相關發展方向，尤其應研究如何將香港國際機場有效接入國家高鐵網絡，推動航空、高鐵與大灣區跨境交通的無縫銜接。他指出，這不僅關乎交通便利，更直接影響香港能否由單一的航空樞紐，升級為連接國際、國家與大灣區的航空及多式聯運樞紐。
