甬港已先行先試「綠色航運發展」
香港文匯報訊（記者 王莉）「在港航領域，甬港兩地有着天然的合作基因與扎實的協同基礎。」這一表述，成為參加2026甬港經濟合作論壇港航專場嘉賓們的共識。
2025年，寧波舟山港貨物吞吐量突破14億噸，連續17年居全球第一，國際航運中心發展指數升至全球第七位。不過在船舶融資、航運保險、海事仲裁、高端船舶管理等領域，寧波仍存在明顯短板。而這恰恰是香港的核心優勢。全球前十大船舶管理公司有4家總部落戶香港，波羅的海國際航運公會將香港列為全球四大指定海事仲裁地之一，成熟的服務體系、國際化規則與專業人才儲備，正是寧波補齊短板最需要的資源。
「規模化的臨港物流資源、先行先試的政策空間與集聚的市場主體，讓北侖既能承接香港高端航運服務的落地轉化，也能為其提供豐富的實景應用場景。」寧波市北侖區副區長、寧波經開區管委會副主任任錦群介紹，作為寧波舟山港的核心承載區，2025年北侖航運服務集聚區實現營收532.8億元，同比增長30.2%，港口、航運、倉儲物流三大板塊營收全部突破百億元，在全省首次航運服務業集聚區綜合評估中位列第一。
「綠色航運發展」作為本次熱議話題之一，其實甬港兩地已經先行先試。浙江創欣海運董事長袁厚安在現場用數據說話，由其建造的國內首艘15,000噸級甲醇單一燃料船「創新19」輪，自今年2月首航以來，甲醇替代率穩定在90%以上，年節約成本約180萬元。
打造連接全球綠色燃料加注網絡
「兩地可以聯動加注業務，滿足大型航運企業多港口連續補給需求，共同打造覆蓋東亞、連接全球的綠色燃料加注網絡。」招商局能源運輸股份有限公司副總經理徐暉表示，香港可發揮國際航運金融與法律中心優勢，為寧波舟山港與歐洲三大樞紐港簽署的綠色航運走廊建設提供專業服務支撐，為全球港航脫碳貢獻可複製、可推廣的甬港方案。
「甬港雙方完全可以進行優勢互補。」香港付貨人委員會名譽主席林宣武表示，香港在數字物流平台、供應鏈金融、ESG數據標準及高價值貨物合規管理方面具備成熟經驗。「兩地具備極大的合作空間，通過優勢互補，實現雙贏、多贏，共同打造抵禦全球貿易風險的韌性供應鏈。」
