刷新紀錄/築牢「太空生命線」 航天員試點在軌駐留一年
從神舟五號在軌飛行21小時，到神舟十一號實現33天駐留，再到常態化半年駐留，直至神舟二十三號發射成功並開展一年期駐留試驗，中國載人航天實現了在軌時長「1天到1年」的跨越。這背後，是科研人員為航天員築牢的堅實「太空生命線」。
長期在軌對航天器的壽命與可靠性提出了極高要求。中國空間站從設計伊始便採用長壽命、高可靠性的一體化設計。平台關鍵設備採取冗餘設計與異構備份，如問天實驗艙與天和核心艙互為備份，遇特殊情況可隨時接管控制權。空間站被打造成「可更新、可擴展、可開放」的動態系統，硬件可修可換，軟件天地同步更新，為長期駐留築牢硬件底座。
「太空快遞」飛船 定期輸送物資
在軌支持則是後天的「精心養護」。空間站飛控團隊實行「365天×24小時」全天候值守，打造了天、地、數字「三個空間站結合」的運營體系。地面建有「電性空間站」用於驗證，並運用數字化手段創建「數字空間站」，在各類任務中開展仿真預示與故障分析，提供堅實技術保障。
同時，任務團隊確立了「發一備一」的滾動備份機制，兼顧經濟性與安全性。2025年底神舟二十號舷窗裂紋的應急處置，充分驗證了該救援體系的實戰能力。
高效的補給體系是長期駐留的基礎。「太空快遞」天舟貨運飛船定期輸送生活物資、推進劑及維修備件等。以天舟十號為例，其上行物資約6.2噸，精準對應長期駐留的剛性需求。此外，天鏈中繼衛星系統構建了全球覆蓋的天地測控通信網絡，使測控覆蓋率接近100%，實現全天候天地連線，為航天員生活與科學實驗提供實時支持。
一年期駐留的意義遠不止刷新數字。在未來的載人月球探測等深空任務中，航天器與航天員將面臨更艱險的環境。中國航天在空間站工程中積蓄的技術與驗證能力，將為中國人邁向更遠深空積蓄更加堅實的底氣。\大公報記者劉凝哲
