社評/重視市民急難愁盼 直面城市痛點難點
政府昨日公布，行政長官會同行政會議批准東九龍智慧綠色集體運輸系統的財務安排，標誌着這項關係數十萬市民福祉的重大民生工程，邁入全面推進階段。這一決定不僅是回應當區居民長期以來的交通民生訴求，更是香港優化區域交通網絡、推動基建智慧綠色轉型、釋放舊區發展潛力的關鍵一步，充分體現特區政府以民為本、務實施政、規劃先行的治理理念，為城市可持續發展注入新動能。
東九龍遲遲未有集運系統，原因既在於工程難度，也在於決心不足。面對這項積壓多年的民生欠賬，本屆政府不避難、不推諉，把「民之所盼」轉化為「施政所向」。從廣泛開展公眾諮詢、實地調研，到逐一攻克技術難關、梳理法定流程，高效推進項目落地。項目刊憲期間未收到任何公眾反對，足證規劃深得民心。此番財務安排獲批，更是用快速行動回應市民信任，贏得全社會對政府治理效能的認可。
經過科學調研，項目摒棄傳統的重鐵方案，選用無需架空供電、車體輕巧、走線靈活的智慧綠色集體運輸系統，精準匹配當地複雜地形，是科學務實的選擇。相較傳統重鐵，該系統建設周期更短、造價合理，且不佔用現有路面車道，能最大限度減少對現有交通的干擾。值得一提的是，這套核心技術多源自國家自主研發的最新成果。通過引進內地成熟的智慧交通科技，一方面打造出低碳環保、高效便捷的城市交通新範例，樹立智慧城市發展標桿，另一方面也充分體現國家高新技術對香港民生建設的堅實支撐，成為兩地融合發展、優勢互補的直接體現。
大型基建項目的財務安排，向來是考驗政府施政能力和智慧的關鍵。今次東九龍項目採用公開招標遴選專營公司，針對項目收入難以覆蓋資本回報的問題，政府審慎推出財務補助方案，透過象徵式地價批出馬游塘、啟德、茶果嶺道三幅用地發展權，為項目提供財務資助，以增加誘因，並提升項目所服務區域的發展與活力。實現公共效益與財政可持續的雙贏，有效緩解公共財政短期壓力。這一投融資模式突破傳統基建單一資金來源局限，具備極強的借鑒價值，為未來北部都會區及其他新發展區的基礎建設，提供可複製、可借鑒的財務與技術範本。
項目建成通車後，寶達、秀茂坪往來油塘、彩虹的車程將縮至10至15分鐘，較現時路面交通省時一半，沿線30餘萬居民、數十所學校及醫療社福機構將受益。建立完善的交通網絡，也是打通九龍東經濟經脈的戰略之舉。交通便利度的躍升，勢必釋放沿線土地的發展潛力，形成強大的磁吸效應，吸引更多海內外優質企業、高端人才與創投資金加速進駐，全面激活九龍東的商貿與創新活力，為香港高質量發展注入新動力。
民生無小事，枝葉總關情。一項重大基建的落地，背後是政府對民生訴求的積極回應，對城市長遠發展的精準謀劃。行政長官李家超日前接受《大公報》訪問時，多次強調「以結果為目標」的施政要求以及「使命、承擔、憂患意識」的管治理念，東九龍交通項目正是這些理念的又一生動實踐，展現了有為政府的責任擔當。
展望未來，隨着項目建設推進、預計2033年順利通車運營，東九龍數十萬居民將告別出行擁堵困境，區域發展迎來全新機遇。這項民生工程、綠色工程、智慧工程，必將進一步完善香港城市功能、提升市民獲得感與幸福感，為香港舊區活化、城市轉型、高質量發展注入持久動力，推動香港建設更宜居、更智慧、更可持續的國際大都會。
