東九龍線擬下月招標 盼2033前通車 行會批准財務安排 專營公司將獲3幅住宅地發展權
香港特區政府昨日宣布，行政長官會同行政會議已批准東九龍智慧綠色集體運輸系統的財務安排。特區政府發言人表示，由於該項目在扣除預計總開支後的預計總收入現值會少於預期的資本回報，政府將透過批出3幅主要作住宅用途的用地的物業發展權予未來的專營公司，為東九龍項目提供財務資助，以增加誘因，並提升項目所服務區域的發展與活力，從而增加系統的客流量。政府計劃於下月就項目公開招標，並預計於明年批出合約，以期於2033年或之前通車。預計東九龍項目落成後，由寶達／秀茂坪一帶往來油塘或彩虹，車程僅需10至15分鐘，較路面交通節省約一半時間。
●香港文匯報記者 費小燁
香港特區政府運輸及物流局局長陳美寶在社交平台表示，特區政府會繼續透過政策及技術「雙創新」的思維和以人為本的方針，全力推展東九龍項目，便利沿線逾40個屋邨及屋苑、逾50所主要醫療、社福設施／場地，以及逾35所學校，合共逾30萬名居民。
智慧綠色集運系統克服地形限制
政府發言人表示，政府於十多年前曾研究以重鐵接駁東九龍上坡地區，但因沿線地勢陡峭，受重型鐵路的爬升能力所限，部分路段須深入地底，其運輸及成本效益皆不理想，因而難以推進項目。透過科技賦能，政府利用爬坡力強、無需架空供電系統、車身輕巧及走線靈活的智慧綠色集體運輸系統，克服東九龍上坡地區複雜的地形限制。
3地位於馬游塘啟德及茶果嶺
與啟德智慧綠色集體運輸系統項目的安排相若，東九龍項目會透過公開招標方式甄選專營公司負責融資、設計、建造、營運和維修系統，以充分利用私營機構的專業知識及融資能力。由於東九龍項目在扣除預計總開支後的預計總收入現值會少於預期的資本回報，政府將透過批出分別位於馬游塘的車廠用地、由啟德第3E區1號及2號用地組成的啟德用地，以及位於茶果嶺道鄰近觀塘道的茶果嶺道用地的物業發展權予未來的專營公司，為東九龍項目提供財務資助。
投標者須在其標書的財務建議書中建議一筆向政府支付的固定金額，作為標書的主要財務評審準則。政府將以私人協約方式及象徵式地價向透過公開招標甄選的專營公司批出上述3幅用地，專營公司須向政府支付其標書中訂定的固定金額。在規劃初期，政府舉辦逾20場諮詢會及實地考察，聽取意見並優化方案。
專營期僅20年 或加快建設速度
立法會議員鄧家彪表示，該3幅均是優質用地，相信能吸引一些原本沒有興趣的集團參與投標，甚至能吸引一些內地和海外集團參與。他指出，雖然20年專營期較預期短，但該20年是涵蓋運輸系統的建造期，可變相讓專營公司盡快完成工程，或進行分階段通車，對市民及政府而言都是好事。他期望政府評審標書時，不要只着重投標公司向政府支付的固定金額，也要兼顧技術水平、承諾完工日期等民生因素。
九龍社團聯會秘書長顏汶羽認為，以3幅用地去補貼整個項目的融資、設計、建造、營運和維修系統，可令項目更具吸引力。另基於東九龍線比啟德線客流量更大，山多路窄，繁忙時間與非繁忙時間的客流差距亦大，他同時關注東九龍線承辦商的營運能力，並期望能盡快選取中標者以加快興建時間，讓項目盡快投入使用，解決九龍東半山居民落山難的交通困局。
