德鐵錯鋪1000公里電纜 工期16年再拖5年
香港文匯報訊 德國鐵路樞紐改造計劃「斯圖加特21」工程開工至今已16年，進展卻極為緩慢，甚至出現嚴重失誤。德國西南廣播公司（SWR）9日報道，負責該工程的德國鐵路公司犯下致命錯誤，鋪錯長達1,000公里的電纜，如今需全數更換，斯圖加特新火車站的啟用時間又要推遲5年。
「斯圖加特21」工程於2010年啟動，計劃將斯圖加特火車總站，改建為連接歐洲高鐵網絡的地下貫穿式車站，為所有線路配備歐洲列車控制系統（ETCS）。由於部分線路只允許配備ETCS的列車通行，德鐵需額外鋪設與之匹配的電纜通道。調查發現德鐵急於求成，結果鋪設的大部分電纜都不匹配，已鋪設的電纜和通道大部分都需更換。
消息人士透露，為盡快完工，德鐵沒遵守鐵路樞紐建設常規程序，在規劃完成前，便匆忙委託建築公司鋪設電纜。《法蘭克福匯報》報道，受事件影響，原定今年12月底啟用的斯圖加特火車總站，如今要延至2031年底。
德國鐵路專家萊斯特受訪批評稱，德鐵在施工期間，沒有及時通知各間運輸公司，項目不得不採用新舊兩套設備並存的雙重配置。「這種政策調整通常需要5年的緩衝期，這樣全歐洲的貨運企業才能做好準備。如今它看起來完全沒有按照規劃進行，這就是個爛攤子。」
英國《每日電訊報》指出，盡管德鐵系統在國際上一直以高效準時示人，但近年來，德鐵班次頻繁遲到和取消，以及車廂擠逼已成常態。2022年有研究發現，德國只有62%的火車準時，遠低於丹麥、英國等歐洲多國，鄰國瑞士甚至已開始拒絕遲到的德國跨境列車入境。
德鐵回覆質詢時表示，公司最遲將在今年中制定新方案，並與所有項目合作伙伴達成具有約束力的共識。
