巾幗善溝通協作 先行者：困境視作磨練
香港文匯報訊（記者 李芷珊）政府飛行服務隊總監廖嘉俊表示，該隊目前的整體編制約300人，當中約三分之一為前線機組人員，另外約三分之一為專業工程人員，負責全天候維持機隊的安全運作。傳統上航空及救援行業的應徵者以男性居多，但選拔標準從來一視同仁，近年更出現女性投考人數持續上升的趨勢。他指出，女性在危機處理、溝通及團隊協作上，往往展現出極之優秀的專業特質。他鼓勵年輕人只要對救援充滿熱誠、願意接受體能及技術的嚴格挑戰，政府飛行服務隊絕對是一個讓人發揮所長、守護國家安全及市民安全的國際級專業平台。
政府飛行服務隊二級空勤主任17（署理）洪德賢透露，疫情階段為本港空中救援行動的高峰期，2021年至2023年三年間，部門年均搜救個案高達1,000宗，較疫情前的常態出動次數翻倍。自2024年起，救援需求逐步回落，現階段年均搜救任務穩定在500至600宗。
政府飛行服務隊首位女性總機師黃詠妍入職至今20年，她坦言踏上飛行之路的契機，是受電視劇《衝上雲霄》啟發。她分享，飛行是一門門檻極高的專業技術，過程中她曾懷疑自身能力，甚至顧慮女性身份會帶來不足，但關鍵在於是否具備毅力。每次遭遇困境，她都視為磨練、令自己變得更優秀的機會，難關自然能迎刃而解。
身經百戰的她至今仍對入伍後的一次搜救任務歷歷在目，當時她年僅20多歲，跟隨總機師出勤到大浪灣，搜救一名在風災過後失聯的滑浪愛好者，機組人員在海面搜尋整整一小時，最終在岸邊找到失聯者的遺體。雖無法挽回生命，但至少還能將遺體送回家人身邊。這件事對黃詠妍的衝擊極大，真切體會到這份工作時常遊走於生死邊緣，行動往往在一念之間決定生命的走向。
醫官：常需赴峭壁山崖環境惡劣
政府飛行服務隊總航空醫官周志偉此前在醫院急症室工作，恰逢飛行服務隊招聘飛行醫官，他便應徵入職。他指出，抵達醫院前的救援環境往往極其惡劣，他們常需前往地勢險峻的峭壁、山崖，有時連站立都不穩，如何活用專業知識並結合同事傳授的自保技巧展開救援，是一大挑戰。他曾處理一宗遠足者中暑暈倒的求助，他從飛機上遠望，見到對方倒臥不動，抵達現場後更發現病人出現典型中暑徵兆，呼吸與心跳幾乎停頓。他與飛行護士默契分工，在直升機降落前已協調好一人處理氣道、一人輸注鹽水，迅速協助病人恢復呼吸並打點滴。登上直升機後，他們更將隨身所有可用的水澆淋在病人身上降溫。幸運的是，病人隨後逐漸恢復心肺功能與意識，身體好轉。這次經歷也為他們積累了寶貴的實戰經驗。
鑑於航空應急及醫療服務對專業要求極高，加上相關培訓需時，人才培育工作仍需持續投放資源，政府飛行服務隊今年3月29日正式成立「政府飛行服務隊航空啟導國際學院」，透過提供專業培訓課程及體驗活動，啟發年輕人對航空業的興趣，並為有志投身的青年提供生涯規劃指導及清晰的事業發展路徑，藉此強化未來人才庫，建立穩定的人才輸送渠道，確保部門以至香港整體航空業均有足夠的生力軍接棒，應付未來需求。最終目標是提升香港作為航空樞紐的競爭力，以人才支撐發展，以發展保障安全。
