提升行車安全 運輸署擬下月起實施 新購專營巴士須裝司機狀態監察系統
近月本港發生多宗車輛撞向路旁故障車輛或道路工程車的意外，涉事司機疑疲勞駕駛沒有剎車釀成意外。運輸及物流局局長陳美寶昨日表示，現時有近四成專營巴士、所有的士車隊安裝「司機狀態監察系統」，運輸署計劃下月起透過專營權協議，強制新購專營巴士安裝該系統。
九巴表示會積極配合政府計劃；城巴表示將持續試驗及引入更多結合先進技術的安全駕駛系統，保障市民出行安全。\大公報記者 肖泓宇
工程界立法會議員卜國明昨日在立法會大會提出質詢，關注政府會否強制要求新車安裝系統監測司機疲勞狀態。陳美寶表示，目前大部分公共交通工具包括巴士、小巴和的士均已安裝或正準備安裝俗稱「黑盒」的電子數據記錄儀，並研究是否適合要求其他商用車輛安裝「黑盒」。
研機械臂放雪糕筒減風險
陳美寶續指，運輸署積極善用科技提升道路安全，目前巴士和的士車隊已陸續安裝「司機狀態監察系統」，偵測司機的疲勞狀況，並發出警示，現時近四成專營巴士已安裝相關系統。
陳美寶透露，運輸署計劃於7月起透過專營權協議，規定所有新購置的專營巴士須強制安裝系統。她表示，本月內警務處再次開展專項行動，重點打擊商用車司機不專注駕駛。
立法會議員莊豪鋒認為，道路維修現場可放置更多雪糕筒，令司機更早發現工程，避免意外發生。陳美寶強調，以人手在高速道路放雪糕筒，有可能出現「二次碰撞」風險，路政署正積極研究以試點形式，透過科技令工程車一路向前行時，以機械臂將雪糕筒一路推送至路面，以降低風險。
現時所有的士已強制安裝具防篡改功能的行車記錄系統，至於是否擴展至其他商用車輛，及立法訂明最長駕駛時數及強制休息時間。陳美寶表示，現時大部分巴士、小巴和的士俱有安裝，會持續檢視裝置成效，研究是否適合其他商用車輛安裝；至於巴士車長的工作時數和休息安排，現時專營巴士營辦商必須按照運輸署指引編配，且每月向運輸署提交報告、定期會面、接受調查等，強調符合指引的情況超過99%。
九巴城巴：設有安全駕駛系統
九巴回覆《大公報》查詢表示，會積極配合政府計劃。現時所有長途路線巴士及龍運全線車隊均設有駕駛輔助系統和車長倦意提示系統；全線車隊並已安裝「黑盒」記錄儀，以提醒車長安全駕駛及保障行駛安全。另外，九巴巴士均已設置車速限制器，最高為每小時70公里。就車長編更，九巴和龍運完全遵守運輸署就巴士車長的工作和休息時間訂明的指引。
城巴回應《大公報》查詢表示，數年前已自行研發並於全線車隊應用「智駕全城」安全駕駛系統，為行車期間向車長提供實時駕駛提示，確保巴士行駛平穩，減少急剎或急轉彎的情況；車長亦可透過系統重溫及檢討自身的駕駛表現，提升駕駛水平。現時城巴有逾1200輛巴士已配備電子穩定控制系統，數量佔整體車隊逾七成半。此外，城巴機場快線及北大嶼山路線的全線車隊更已配備駕駛安全輔助系統，為乘客及道路使用者提供更全面的安全保障。城巴未來將繼續與業界保持緊密交流，持續試驗及引入更多結合先進技術的安全駕駛系統。
