發展海洋經濟 促進產業多元轉型
何君堯、康曼鈿 立法會議員
香港海域遼闊，全港合計有263個島嶼，當中約20多個歸離島區管轄，其餘散落於西貢、大埔等新界區域及香港島周邊，各島各具特色、資源獨特，是香港發展海洋經濟最珍貴的資源。配合香港成熟的航運、金融及船舶註冊優勢，背靠粵港澳大灣區融合發展機遇，香港應積極做大做活海洋經濟，帶動產業多元發展、創造就業職位、提振旅遊業。對此，筆者有四點看法：
第一，整合全港龐大離島資源，打造「一島一主題」差異化旅遊體系。大大小小的島嶼，賦予得天獨厚的海洋旅遊資源，當中多個島嶼各具特色、聞名中外。例如大嶼山集機場、迪士尼、昂坪景點於一身，是本港核心旅遊門戶；南丫島、長洲擁有濃厚漁港文化與休閒海岸風情；坪洲、東龍島、東平洲則分別主打文藝休閒、戶外歷奇及地質生態觀光。參照相關資源，採用定向開發模式，規劃漁耕島、沉船島、遊艇島。
但現時各島營運零散、缺乏整體統籌，難以發揮集群經濟效益。筆者建議特區政府開展宏觀統籌，優化渡輪航線配套，按照各島資源屬性明晰產業方向，循序發展深度海島遊、生態觀光及濱海旅居產業；並專門選取滘西洲、橋咀島打造海島婚嫁專區，憑藉優質灘岸海景，建設臨海證婚禮堂、戶外草坪，配套蜜月客房與特色餐飲，除承接婚禮儀式、蜜月住宿外，布置沙灘遊玩、郊野徒步等親子配套，透過差異化布局盤活離島資源，加強香港與大灣區其他城市的客源往來。
規劃跨區黃金遊艇旅遊路線
第二，把握大灣區遊艇自由行政策，打造跨城濱海休閒經濟帶、完善全港遊艇港布局。隨着大灣區9+2城市遊艇自由行政策全面落地，港澳與內地濱海城市通航更為便利。香港可依託眾多離島作為節點，對接珠海、江門台山銀湖灣遊艇碼頭及濱海配套，規劃跨區黃金遊艇旅遊路線，發展海上休閒、濱海旅居等新業態。善用香港現有豐富的天然港灣資源及數千個遊艇泊位及繫泊設施，全面升級與優化周邊配套設施。特區政府宜進行全盤規劃，分階段在多地興建專屬遊艇碼頭。藉完備的碼頭基建吸納大灣區千萬級消費市場，活化本港旅遊、餐飲及零售產業，推動本港旅遊業多元化發展。
第三，深化深港海空立體聯動，以港口與低空經濟雙賦能海洋商貿及深遠海養殖。香港身處大灣區航運節點，同深圳蛇口、鹽田港以及廣州南沙港長期保持緊密合作，三地海事往來密切、產業協作根基深厚。隨着深港跨境直升機低空航線順利開通營運，特區政府可進一步優化跨境人員通關安排、深化航運技術互通與港口資源統籌，循序拓展更多跨境低空通勤航線。透過海運承託大宗貨運與商貿流轉，低空經濟彌補高端商務人員快捷往來的需求，搭建「海空立體」協同發展模式；與此同時，借力香港船舶註冊優勢，聯動粵、閩沿岸城市科學布局多處標準化海洋養殖場，引進海上移動牧場與半潛式養殖場技術，實現智能化遠洋養殖，落地深遠海養殖項目，聯動帶動海島旅遊、深遠海養殖、航運服務等上下游全產業鏈升級發展。
規劃建設綠色環保養殖產業
第四，堅持產業發展與海洋生態保護並重，全方位築牢香港海洋生態屏障。現今全球海洋生態備受挑戰，日本持續向太平洋排放含核輻射污水，漠視全球海洋生態環境以及各國飲食安全，對海洋資源造成長遠不可逆損傷；美國、英國等國家對相關污染隱患態度鬆懈、消極放任，未能履行監管責任。
為守護本地海洋環境，特區政府宜聯合大灣區其他沿岸城市，持續強化海域生態監測、嚴格把控進口海產品檢驗、完善海岸生態修復機制，在有序推進遠洋養殖、海島觀光開發的同時，嚴守生態紅線，並攜手粵閩沿海地區，規劃建設綠色環保、規範可控的深遠海養殖與海產品集散產業，實現產業開發與生態保護協調並進。
期盼特區相關部門積極牽頭，盡快與廣東相關部門開展專項對接，細化配套政策與落地舉措，在發展產業的同時守好生態底線，以多元海洋產業助力香港經濟邁向高質量發展。
