嚴打不專注駕駛 運輸署下月起推新規 新購專營巴須裝系統監測司機狀態
近月發生數宗車輛從後方撞向泊在路旁的故障車輛或道路工程車意外，特區政府運輸及物流局局長陳美寶昨日在立法會表示，過去3年涉及正停泊的工程車或護航車輛碰撞的交通意外共錄得13宗。政府積極善用科技提升道路安全，目前巴士和的士車隊已經陸續安裝司機狀態監測系統，以偵測司機的疲勞狀況並發出警示。目前近四成專營巴士已安裝司機狀態監測系統，偵測司機疲勞狀況並發出警示，運輸署亦計劃於今年7月起透過專營權協議，規定所有新購置專營巴士強制安裝相關系統。
●香港文匯報記者 李芷珊
立法會議員卜國明昨日就立法強制新登記私家車及商用汽車配備監測司機疲勞狀態系統提出質詢。陳美寶回應時表示，過去5年間致命或嚴重交通意外宗數有下降，至於涉及正停泊的工程車或護航車輛碰撞的交通意外，過去三年分別錄得6宗、3宗及4宗，傷亡人數分別是7人、3人和9人，本月內警務處再次開展專項行動，重點打擊商用車司機不專注駕駛。
她透露，事故數字及傷亡人數均維持在個位數水平，地點並無顯著的區域性分布，同時2021至2025年間涉及致命或嚴重傷亡的交通意外數字呈整體下降趨勢。
政府積極善用科技提升道路安全，目前巴士和的士車隊已經陸續安裝司機狀態監測系統，以偵測司機的疲勞狀況並發出警示。
以的士為例，陳美寶透露現時所有車隊的士已安裝司機監察系統，當系統偵測到車輛偏離車道或與前車距離過近時，會對司機發出警示。她期望的士車隊起示範作用推動其他的士仿效，運輸署正研究的士司機監察系統的效能、成本效益及其他車種適用性，並於下半年諮詢道路安全研究委員會意見，以及向立法會介紹。
立法會進出口界議員鍾奇峰以親身經歷為例，指有司機開車時注意力不足，惟現時法例對此並無規限，詢問局方有否嚴懲機制和供市民投訴制度。
陳美寶回應指，去年通過法例規定商用車司機不得擺放多於2部手機在車頭，且司機行為涉及危險駕駛時，警方會就司機不專注駕駛或涉及危險駕駛有相應行動，近年亦推出投訴機制予市民提出意見。
另外，政府擬立法規管網約車服務，最快今年第四季開放車牌及司機牌申請。立法會選委會界別議員蘇紹聰憂慮網約車司機持牌後，平均每日要工作6小時才達標，詢問政府會否主動研究網約車司機的疲勞駕駛風險。
陳美寶回應，近日審議有關附屬規例時對此有詳細討論，當規管制度落實後，會就平台提供司機服務時數等數據作出運力評估，又指現時世界各地未就疲勞駕駛及工作時數定立統一標準，當局會適時分析所得數據，提升司機服務效率及質素。
