【側面看世盃4 球迷篇】FIFA原料帶挈逾300億美元 極端政策排外氛圍致遊客大減 世界盃全球熾熱 球迷抵制美旅業遇冷
隨着2026年美加墨世界盃臨近開幕，原先指望憑此大賺一筆的美國旅遊與酒店業，卻正面臨前所未有的預期落空「寒冬」。國際足協（FIFA）原先期待世界盃將帶來逾300億美元（約2,351億港元）的旅遊業經濟效益，並創造18.5萬個就業崗位，但實際市場需求卻因國際球迷對美國現行對外政策與挑起中東衝突的不滿，而遠低於預期。
●香港文匯報記者 胡藝禾
旅遊經濟研究數據顯示，原本對賽事抱有極大熱忱的國際球迷，因美國近年來對世界各國徵收單邊關稅、對盟友提出領土要求、總統特朗普屢次狠批外國領導人等外交行為，以及今年2月底美國與以色列聯手對伊朗發動軍事襲擊而感到不滿，產生顯著抵制情緒。佛羅里達大學羅森酒店管理學院教授費爾表示，伊戰對旅遊業來說絕對是挑戰，他強調「不確定性不是好事，旅遊業依賴穩定和安全」。
要求交社媒紀錄被視侵犯隱私
此外，美國當局強硬的打壓移民政策，以及要求遊客提交社媒紀錄的入境審查，被許多遊客視為侵犯隱私與潛在的安全風險。同時，已入圍本屆世界盃的伊朗、海地、科特迪瓦和塞內加爾4國更被列入「入境限制國家」名單，僅球員和工作人員可獲豁免，普通球迷僅能在電視機前為本國球隊打氣。多重因素導致國際遊客觀光潮未及預期。
據酒店分析公司CoStar和Tourism Economics的報告，美國在世界盃期間的住宿需求料只有1.7%按年增長率，僅為1994年舉辦世界盃時的四分之一。航空分析公司Cirium的數據亦顯示，6月份各東道主城市的航空預訂量均未見明顯增幅。西雅圖旅遊局指出，受加拿大遊客量驟降影響，賽事期間國際遊客數量預計下滑17%。紐約、波士頓等城市的住房預訂量也未見明顯增長。
高昂票價令旅客卻步
美國酒店與住宿協會（AHLA）將部分責任歸咎於FIFA，指其大規模預留房間製造「人為需求」假象，推高房價並誤導市場預期。據AHLA披露，FIFA在波士頓、達拉斯、洛杉磯等城市已取消逾七成預訂房間，導致市場出現供過於求。不過報告也承認，高昂的球票價格、交通與稅費成本以及排外的政治氛圍，是令旅客卻步的重要因素。
因國際遊客預訂量陷入停滯，全美酒店被迫降價自救。市場研究機構Lighthouse Intelligence數據顯示，三藩市的聯合廣場希爾頓酒店在比賽期間，每晚價格較去年12月下降四成，曼哈頓中城希爾頓酒店賽前最低房價從一個月前的533美元（約4,177港元）下調至約490美元（約3,840港元）。不過有球迷表示，目前降價幅度尚不足以打動他們。
球迷通勤成本飆升 FIFA與美城市互卸責
世界盃期間，有美國城市的運輸機構無力承擔大筆球迷運輸開支，大幅調漲列車票價。新澤西交通局4月宣布，世界盃門票持有者從紐約賓夕法尼亞車站前往大都會人壽體育場的往返車票價格為150美元（約1,176港元）。據美媒調查顯示，該路段鐵路票價平時僅12.9美元（約101港元），票價貴逾10倍。此外，紐約/新澤西主辦委員會公布一項巴士替代方案，每位乘客票價為80美元（約627港元）。
新澤西交通局主席兼行總裁科盧里說，此次漲價僅為收回成本。據官方估計，整個賽事期間球迷運輸費用將高達6,200萬美元（約4.9億港元），而聯邦補助款僅1,400萬美元（約1.1億港元）。新澤西州州長謝里爾批評FIFA對交通費用「一毛不出」，表示「FIFA應負擔車費，但若他們不付，我不會讓新澤西吃虧。」FIFA反駁指出2018年與主辦城市簽訂的協議原本要求為球迷提供免費接駁，批評謝里爾做法令人詫異，並指出多年來已協助主辦城市爭取聯邦交通補助。
高昂交通費用引發球迷群體怨聲載道，新澤西交通局5月以獲私人及部分企業捐款支應部分費用為由，宣布將列車票價降至98美元（約768港元），穿梭巴士票價亦下調至20美元（約157港元）。不過屆時每場比賽限售4萬張列車車票，且僅限持票球迷乘搭，約可覆蓋一半入場觀眾通勤需求，另有1萬名觀眾可搭巴士前往賽場。
