【街談巷議】取消乘車限額盡顯「以民為本」決心
劉韋瑋 資深傳媒人
多年來，「兩元乘車優惠」一直被香港市民視為政府最重要的德政之一。它不僅是一項經濟補貼，更是一座橋樑，鼓勵長者及殘疾人士走出家門、融入社區。然而，隨着人口高齡化，財政預算的長遠壓力亦是不爭事實。政府早前推行「兩蚊或兩折」方案（以較低者為準），並曾考慮設立每月240程的上限。近日，政府檢討首階段成效後，果斷宣布放棄設立240程限制，這項「從善如流」的決定，值得社會高度肯定。
事實上，當局在推行「兩蚊或兩折」首階段後的成效已非常顯著。數據顯示，措施實施僅一個月，政府補貼支出已大幅減少約6,900萬元。這證明透過調整收費模式，已能有效遏止過去被詬病的「長車短搭」及資源浪費問題，而無需再疊加複雜的程數限制。這種「精準施政」的做法，既守住了公帑，也留住了民心。
這次決策最令人讚賞之處，在於政府展現了「數據導向」與「人性化考量」的完美結合。勞工及福利局局長孫玉菡明確指出，根據數據顯示，每月乘車超過240程的受惠人士平均僅約450人，若強行實施限額，每年僅能節省數十萬元公帑。相反，為了落實這套限額系統，政府需耗資高達3,000萬元進行系統更新與測試。
更重要的是，政府這次決定深刻體現了對弱勢社群的關懷。數據反映，在頻繁用車的族群中，殘疾人士佔22%，比例遠高於其在總受惠人數中的佔比。這說明不少殘疾人士因身體狀況或康復需要，必須頻繁轉車，甚至需要陪同者協助，出行需求遠比一般人高。取消限制，直接免除了這群最需要支援的市民出行時的後顧之憂。
對於廣大長者而言，取消240程限制更是一場「心理減負」。原先提出的限額措施，往往會令長者在出行時多了一重心理壓力，擔心車程「超額」而反覆檢查餘額或節省出行次數。這種心理負擔會削弱長者參與社會活動的意慾，如今政府宣布「不加限制」，無疑是給長者吃了一顆定心丸，讓他們能繼續自由自在地探訪親友，維持較優質的晚年生活。
