【絕章】剎對了車
陳婉嫻 工聯會會務顧問
勞工及福利局局長指出，基於最新數據及情況，決定不推行「兩蚊兩折」第二階段，即每月多於240程就付全費。雖然說是政府「又」收回政策，但總算是臨出事前剎停了車，避免了另一次「安全帶」事件的公關危機。
其實，現時樂悠咭用戶中，每月平均僅只有450人用量超過240程，佔比十分低。更重要的，是樂悠咭用戶中有14萬名殘疾人士，超過240程的約佔22%，需要轉車等導致高用量。為了這幾百人而使用的系統更新需要3,000萬元，根本是計錯數的提議。
為什麼當日會有這提議？為什麼這明顯的數字題都沒有人發現？這很可能是出於一個長期存在的深層次問題，就是制定政策時離地死板，沒有多聽地區意見，沒有以市民的角度看事情。
可以想像，甚至可以肯定，在現時準備出台涉及民生的措施中，有很多仍然是諮詢不足。唯一能徹底改變情況的，就是改革現有的公務員制度，當那個真正能問責的制度出現，才能令民意民情得到充分尊重。
