打破桎梏/物流成本降三成 激活西南「向海經濟」
長期以來，西南地區貨物出海只能沿西江向東繞行珠三角，雲貴川渝礦產、農產要多走數百公里水路，高昂運費長期制約特色產業出海競爭力。平陸運河通航後，5000噸級江海船可從南寧直抵欽州港，大宗鋁土礦每噸運費省下30元人民幣，生鮮果蔬3天直達東南亞，徹底打破傳統出海桎梏。
「雲貴川貨物不用再繞行珠江出海，航程壓縮560公里，從根源優化了西南地區對接東盟的跨境物流鏈條。」廣西社會科學院社會學研究所所長姚華表示，航程縮短、物流成本下降18%至30%，不僅意味着運輸效率提升，更將從根本上重塑西南地區的物流路徑和貿易格局。
物流通道的變化，也正在吸引產業提前布局。目前，平陸運河沿線已初步形成多個百億元級產業集群。
隨着沿線11個江海聯運碼頭改造完成，這條水道正像多米諾骨牌一樣，加速推動「東盟─北部灣─成渝─粵港澳」跨境產業鏈的深度融合，將西南地區從「過路經濟」推向面向東盟的開放最前沿。
