多項世界第一 西南地區出海最優通道 廣西平陸運河全線通水 可過航5000噸級船舶 8月全線實船試驗 9月通航
6月3日上午，西部陸海新通道骨幹工程平陸運河建設迎來重大節點。隨着控制性工程三大航運樞紐中的馬道樞紐和企石樞紐開始充水，平陸運河實現全線通水，這標誌着平陸運河全面進入有水調試階段。目前，平陸運河總體工程進度超96%，預計將在8月進行全線實船試驗，今年9月正式通航，屆時將可通航5,000噸級船舶。平陸運河是新中國成立以來第一條通江達海的大運河，該項工程創下多個「世界第一」。●綜合央視新聞及新華社報道
平陸運河是西部陸海新通道骨幹工程，北起廣西橫州市平塘江口，經靈山縣陸屋鎮，沿欽江進入北部灣，全長134.2公里，相當於香港至廣州直線距離。作為新中國成立以來，中國第一條國家層面統籌的通江達海的運河工程，耗資超過700億元（人民幣，下同）。建成後，西南地區貨物經平陸運河出海，比經廣州港出海，縮短內河航程560公里以上，將成為西南地區運距最短、最經濟、最便捷的出海通道。
建設省水池 比普通船閘省水約60%
平陸運河主要建設包括航道工程、航運樞紐工程、水利設施改造工程、沿線跨河設施工程以及配套工程。今年4月28日，跨運河27座橋樑全部建成；5月16日，航運樞紐主體工程完成；5月28日，航道主體工程完成，標誌着平陸運河主體工程全部完成。隨着6月3日全線通水，平陸運河全面進入有水調試階段。
昨日開始充水區域，是馬道樞紐和企石樞紐下游。「開始充水，意味着樞紐工程從建設到有水調試的關鍵跨越。」平陸運河集團廣西平陸運河建設有限公司總工程師潘劍介紹，此次充水將持續1個月左右，邊充水邊對設備進行調試。這段區域充水量將近800萬立方米，相當於3,400多個國際標準游泳池。
水，從哪裏來？潘劍說，馬道和企石樞紐下游充水水源主要分為兩部分，分別是樞紐上游舊州江天然徑流活水和通過引鬱入欽工程引流的西江幹流水源。
為節約水資源，馬道、企石樞紐均建設了省水池，通航後可實現水資源循環利用，可比普通船閘省水60%左右。
運河海拔落差達65米，約20層樓高度，所以沿途要設立馬道、企石、青年三大航運樞紐工程，成為保障運河安全、高效運行的核心所在。
據悉，平陸運河分段建設、分段通水。今年3月，南寧段率先通水；5月，三大航運樞紐之一的青年樞紐通水並進入有水調試階段。隨着馬道樞紐和企石樞紐開始充水，平陸運河實現了全線通水。
目前，平陸運河總體工程進度已超96%，工程團隊正在加速推進樞紐工程有水調試、航道工程配套工程建設，對全套設備系統進行全方位檢測調試，確保所有設備達到通航運行標準。
潘劍表示，平陸運河全線通水之後，還有很多關鍵任務。我們正同步推進船閘有水調試、航道水下掃淺、智慧運河傳感網，以及航標、管理區等配套工程；計劃用兩個多月的時間完成三個樞紐有水調試，在8月進行全線實船試驗。
就在三大樞紐工程加速調試的同時，航道工程也在抓緊進行配套工程的建設。平陸運河航道長125.5公里，按內河Ⅰ級航道標準建設，可通航5,000噸級船舶，分為5個航段建設。5月28日，航道主體工程開挖全部完成，標誌着平陸運河主體工程全面完成。
