油價通脹夾擊美新車市場 百萬潛在買家打退堂鼓
香港文匯報訊 美國《華爾街日報》報道，高油價、利率上升和持續通脹正抑制美國消費者購車意願，愈來愈多人放棄購買新車，導致汽車庫存積壓。美國汽車業正面對嚴峻的現實數據：自2020年代初以來，已有約100萬潛在買家退出新車市場，且預計短期內不會回歸。
報道稱，直到最近，汽車業高管、分析師和經濟學家還普遍認為美國新車銷量正穩步回升，有望恢復到疫情前水平。然而如今情況已改變，通用汽車、福特汽車等車廠紛紛表示，正為今年新車銷量萎縮或停滯做準備。受持續通脹、油價上漲和高利率的多重打擊，消費者對目前平均已高達5萬美元（約39萬港元）的新車售價望而卻步。
2020年之前，美國國民每年購買約1,700萬輛乘用車和貨車。行業分析師預計，市場至少要到2020年代末甚至更晚才能恢復到該水平，預測今年全年總銷量將降至1,600萬輛甚至更低。隨着伊朗衝突導致汽油價格居高不下，這一銷售前景愈發黯淡。富豪汽車商業總監塞弗林松說，「這對整個行業構成真正的威脅」，歐洲汽車市場也正遭遇相同困境，「這也反映出宏觀經濟存在更深層的問題，民眾已無力負擔新車消費。」
料車企不再打價格戰
全球各大車企高管表示，他們意識到愈來愈多美國人已買不起新車，部分高管承諾將推出更實惠的車型。但無人預計這種局面會在短期內出現明顯改觀。從歷史上看，一旦銷量停滯，汽車製造商往往會不惜犧牲利潤率來推出優惠和補貼，以此刺激需求。但這次情況並非如此，尤其美國兩大汽車巨頭通用汽車和福特，它們也出現銷量下滑，但利潤依然穩健。汽車分析師德魯里說，「不能說車企完全接受當前銷量，但它們已適應現狀，不再像過去那樣大打價格戰來提振銷量。」買家卻幾乎沒什麼選擇，他們可改買二手車，但二手車也在漲價，許多人決定繼續開舊車。
汽車業營運成本正日益高企，幾乎每家汽車製造商每年都要多掏數十億美元，為總統特朗普的關稅政策買單，福特汽車去年便承擔約20億美元（約156億港元）關稅成本。
