中國汽車出海升級 加速進軍歐洲 海外建生產研發設計中心 全方位輸出技術品牌標準
為期十天的第三十屆粵港澳大灣區國際汽車博覽會昨日在深圳開幕，超100個海內外汽車品牌、1,300餘款車型參展，中國自主品牌的新能源和智能汽車成車展主角，比亞迪、鴻蒙智行、華為乾崑智駕等國產頭部品牌更搭建起獨立展館。展會同期舉辦第四屆未來汽車先行者大會，各大車企集中披露海外市場最新戰略，覆蓋海外渠道拓展、全球設計資源整合、民族品牌出海塑造、國際頂級賽事營銷等多元維度，標誌着中國汽車出海已從單純產品輸出，進階為技術、品牌、標準的全方位輸出。吉利、長安、零跑等自主品牌聚焦海外中高端市場深耕細作，在海外建廠及研發和設計中心，並加速進軍歐洲等發達市場，加快全球化布局。
●香港文匯報記者 李昌鴻 深圳報道
本次未來汽車先行者大會上，吉利、蔚來、阿維塔等車企高管齊聚深圳，共探汽車產業智能化、全球化發展新路徑。吉利汽車集團副總裁、吉利汽車研究院院長李傳海受訪時表示，新能源轉型與智能科技革新，為中國汽車產業實現彎道超車、向上突破高端賽道創造了歷史性機遇。
吉利制訂修訂1125項行業標準
據李傳海介紹，吉利已在全球布局超20個研發中心、16個試驗基地，深度對接歐洲、東南亞、中東、拉美等重點市場資源，構建全球化產業協作體系。企業秉持「整合全球優質資源、服務全球用戶」的發展理念，將全球頂尖的造車技術、研發能力轉化為自身核心競爭力，同時向外輸出安全架構、底盤調校、動力系統等核心汽車技術，與全球合作夥伴共建產業生態。
在行業標準層面，吉利更是代表中國車企站上全球行業舞台。作為國際汽車工作組（IATF）內第二個擁有董事表決權的亞洲車企，截至2026年3月，吉利已主導及參與1,125項汽車行業標準制訂修訂工作，其中593項標準正式發布落地。李傳海指出，中國車企出海的核心價值，不止於銷量擴張，更在於推動中國技術、行業標準、完整供應鏈體系深度融入全球汽車工業體系，確立不可替代的全球產業地位。
正從技術輸出邁向品牌輸出
零跑汽車高級副總裁徐軍在大會上梳理中國汽車出海三階段發展歷程：第一階段為依託產能優勢的「中國製造」產品輸出；第二階段為依託智能科技優勢的「中國智能」技術輸出；第三階段為「中國創造」的品牌輸出，當前行業正處於第二階段邁向第三階段的關鍵跨越期，出海質量持續升級。
依託與全球第四大汽車集團Stellantis的合資公司零跑國際，零跑汽車歐洲市場增長勢頭迅猛，成為企業出海核心增長極。數據顯示，今年一季度，零跑在歐洲16國上牌量達23,300輛，同比大幅增長726.5%。企業明確今年海外銷量目標，鎖定10萬至15萬輛，持續擴大歐洲市場佔有率。
阿維塔贊助世界盃葡萄牙隊
長安汽車旗下阿維塔也穩步推進國際化進程，依託全球化設計與研發體系，深耕海外中高端市場。阿維塔科技董事長王輝表示，今年企業海外銷量預計維持5.5萬輛左右，保持穩健發展態勢。目前阿維塔業務已覆蓋全球40多個國家和地區，主力輸出阿維塔三款高端車型，海外售價較內地高出數萬元，且海外業務已實現穩定盈利，打破中國新能源車出海「低價走量」的固有模式。
據介紹，阿維塔搭建了全球化研發設計團隊，匯聚來自25個國家的200名頂尖設計人才，依託多元國際化設計理念，打造適配全球市場審美的高端車型，精準匹配海外消費者需求。按照規劃，阿維塔將於今年底正式進軍歐洲核心市場，力爭2030年實現全球銷量50萬輛、業務覆蓋70多個國家和地區的全球化目標。同時，品牌通過贊助世界盃葡萄牙隊等頂級國際體育賽事，借助全球賽事流量提升國際品牌知名度，為歐洲市場深耕鋪路蓄力。
