上汽集團第一億位用戶交車儀式在滬舉行 中國迎首家「億級車企」 產業鏈重塑全球格局
昨日，上汽集團「全球第一億位用戶交車儀式」在滬舉行，成為中國首家累計產銷量突破一億輛的車企。這不僅是中國汽車工業發展史上的重要節點，也意味着中國車企全球化進入新的階段。有汽車行業分析師認為，過去中國汽車工業一度依賴合資體系完成產業積累，而如今，以新能源、智能化為核心的新一輪產業變革，正在重塑全球汽車競爭格局。中國車企也借此完成了從「規模擴張」到「技術輸出」的角色轉換，加快步伐走向全球市場。
●香港文匯報記者 孔雯瓊 上海報道
據悉，上汽第一億輛交付車型是智己LS9 Hyper，是上汽七十餘年技術積澱之作。交付儀式現場，上汽全品牌、全產品矩陣協同發力，自主品牌全線亮相，尚界Z7、華境S、榮威M7、MG4半固態電池版、五菱星光560、大通eDeliver5、紅岩重卡、躍進大拿T1、申沃純電客車、依維柯聚星EV等相繼交付，覆蓋個人出行、家庭生活、商用運營、物流運輸等多元場景。
上汽擁逾百海外零部件基地
值得一提的是，現場交付畫面在國內多城及英國、印尼、新加坡等國家接續點亮。這背後，是上汽全球化布局的敘述。上汽是中國汽車企業「走出去」的先行者，在海外擁有超100個零部件生產基地、超3,000個經銷商網絡，建成倫敦等3大研發創新中心及泰國、印尼、印度、巴基斯坦4個生產製造中心；旗下安吉物流擁有各類滾裝船42艘，8條國際航線覆蓋東南亞、歐洲、美洲。如今，上汽產品和服務遍布170餘個國家和地區，海外累計銷量突破700萬輛。上汽MG連續11年蟬聯中國品牌歐洲銷冠，2025年歐洲年銷突破30萬輛，成為首個在歐洲及英國累計銷量破百萬的中國汽車品牌。
中企電池佔全球重要市場份額
上汽集團的產銷破億，海外市場貢獻諸多。據上汽官方數據顯示，2026年1至4月，上汽累計銷售130.2萬輛，其中自主品牌銷量91萬輛，佔比近70%；新能源車銷售41.2萬輛；海外市場銷售45.9萬輛，同比大漲50.2%。
上汽的數據，是近年來中國汽車出口持續高速增長的一個縮影。據中國汽車工業協會數據顯示，2026年1月至4月，中國汽車出口312.7萬輛，同比增長61.5%。出口量在2026年呈現持續攀升態勢，3月、4月出口分別是87.5萬輛、90.1萬輛，連續兩月突破80萬輛大關，4月更首次站上90萬輛水平，新能源汽車成為最核心增長引擎，中國已成為全球重要汽車出口國之一，歐洲、東南亞、中東、拉美等市場，中國新能源汽車的滲透率不斷提升。
中國汽車產業能夠在全球市場快速崛起，並非單純依賴價格優勢，而是建立在完整產業體系基礎上的綜合競爭力。中國圍繞新能源汽車形成了從動力電池、智能座艙到電驅系統的完整產業鏈。無論是動力電池供應能力，還是充電基礎設施建設，中國均已形成全球領先優勢。尤其是在電池領域，中國企業已佔據全球重要市場份額。產業鏈集聚效應，讓中國新能源汽車在成本控制、迭代效率以及規模化量產方面形成明顯優勢。
中國車企在智能領域具優勢
新能源時代的核心競爭邏輯發生改變。軟件定義汽車、智能座艙、輔助駕駛以及電子電氣架構等新能力，正在成為全球車企競爭的新焦點。而中國企業在互聯網生態、消費電子產業以及數字化應用方面積累深厚，這使中國車企在智能化領域形成差異化優勢。例如，在歐洲市場，中國新能源汽車的智能座艙、語音交互、大屏體驗以及輔助駕駛功能，正受到越來越多年輕消費者關注，不少海外消費者對中國新能源汽車的認知，也開始從「便宜」轉向「科技感」。
