郵政深化兩地合作 構建灣區轉運通道 強化與中國郵政對接 政府擬注資46億挺營運和翻新
特區政府商務及經濟發展局昨日向立法會提交文件，顯示儘管香港郵政已採取開源節流措施，惟隨着國際形勢轉變和營運成本上漲，營運基金的財政狀況依然嚴峻。根據郵件量趨勢與收支預測，郵政署營運基金難以支持香港郵政持續營運，故局方提出注資46億元，以支持未來3年（即2027/28至2029/30年）該署的運作並翻新空郵中心。消息人士向香港文匯報透露，面對私人物流商激烈競爭，香港郵政將深化與中國郵政等合作，構建「內地—香港—全球」高效轉運通道，承接大灣區內電商貨品經香港轉口全球的物流需求，有必要翻新空郵中心，以支持中小企拓展內銷及海外市場，並強化兩地郵政網絡對接，提升快件時效與成本優勢。
●香港文匯報記者 朱欣欣
香港郵政自1995年透過營運基金模式，以自負盈虧方式營運。文件透露，基金連蝕8年，累積蝕28.97億元，去年則錄得8.21億元虧損。分析顯示，香港郵政的營運環境面對重大變化，包括地緣政治局勢持續升溫，催化郵政業務的結構性調整、電子通訊的普及改變了市民習慣，傳統郵務需求不斷減少、電商行業發展迅速，有更龐大資源自建運輸團隊，以更具競爭力的價格提供點對點派遞服務。例如，去年主要目的地如歐洲、澳洲及日本等地的郵包終端費比2019年增加約三成至1.5倍，香港郵政難以在激烈的競爭下擴大業務發展。
香港郵政數年前得到立法會財委會批出46.1億元撥款，用作重建機場旁邊的空郵中心，後因空郵郵件量遠低於預期，於是在去年終止計劃。不過，局方表示即使空郵郵件量的升幅遠低於原來的預算，仍需要提升郵件的處理效率和能力，應付最新預算的空郵郵件量增長，以及優化電商郵件的派遞服務，以配合電商業務的發展及對接國家發展戰略。
注資額內5.1億翻新空郵中心
空郵中心自1998年啟用至今已近30年，當年的設計以處理信件為主，支援的科技應用亦有局限性，不能有效處理現時以至未來的需要。政府提出翻新現有空郵中心和購置中央物料處理系統，以提升現有空郵中心的配備和效率，亦會保留及長期使用現時投入服務的臨時空郵處理設施。包括翻新現有空郵中心、購置中央物料處理系統及與調遷相關費用在內，涉及金額5.1億元。
當局直言「根據現行郵件量趨勢與收支預測，營運基金的現金儲備預計僅可足夠支付香港郵政少於一年的營運開支。」
扣除翻新空郵中心等費用，今次申請撥款餘下的40.9億元會用作支持香港郵政預計在未來3年的運作。
消息人士向香港文匯報表示，香港郵政將深化與中國郵政等合作，構建「內地—香港—全球」高效轉運通道，依託香港國際航空樞紐優勢，承接大灣區電商貨品經香港轉口全球的物流需求。針對大灣區，香港郵政推出專屬電商物流方案，簡化通關流程、優化派遞費率，支持中小企拓展內銷及海外市場，並強化兩地郵政網絡對接，提升快件時效與成本優勢。
拓「一帶一路」東盟專線降成本
在「一帶一路」與東盟市場方面，香港郵政以萬國郵政聯盟全球網絡為核心優勢，加強與沿線國家及東盟郵政機構合作，推出優惠派遞費率及專屬物流線路，降低電商出海成本。同時善用香港航網優勢加密航班銜接，縮短轉運時效，並建立風險評估與清關對接機制，提升跨境郵件處理效率與安全性。
儘管中東地緣政治局勢存在變數，仍將該區列為重點潛力市場，待局勢穩定後加快布局。規劃開通中東專線，如電商包裹及鋰電等高增值貨品，與當地郵政合作提供具競爭力的派遞價格。
