議員挺穩陣行先 動態調整平衡各方利益
香港文匯報訊（記者 李芷珊）政府將於今日向立法會提交四項附屬法例，進行先訂立後審議的程序。立法會議員陳恒鑌昨日接受香港文匯報訪問時表示，自上月12日會議後政府已完成多項評估，並與各界別會晤。政府如今將網約車牌照上限定為一萬個，他認為此舉反映政府採取穩健審慎的處理態度，不宜一次性開放過多，以免引發混亂。他對今次安排表示支持，並建議實施後根據實際情況動態調整，必要時透過附屬法例進行修訂。
平台籌備需時 料明年中有具體數據
問及當局應何時調整牌照數量，陳恒鑌指平台籌備及上線需時，即使政府今年開始發牌，預計年底才陸續有司機上線，估計需要到明年中才真正有一萬個牌照全面運作，屆時政府才可真正掌握實際運作數據，並按實際情況增減牌照數量，再交回立法會處理。他又提到，日後政府若要修改上限，將需要透過附屬法例，再提交立法會處理，這正正體現對立法會的尊重，亦兼顧社會各界聲音。
就網約車平台Uber早前提出，只發1.5萬個牌或致車資大幅上升。陳恒鑌表示，政府綜合議會、平台、業界及自身渠道收集意見後才作出決定，對上限定為一萬個表示尊重，強調立法會推動任何新政策須以穩妥為根基，若一下子批出過多牌照，或影響的士業界及生態，甚至加劇路面負擔，這些都是不希望見到的情況。
他又提到，個別平台的估算或存在較多假設成分，認為以一萬個牌作穩慎起步，有需要再行調整，會是最能保障大家的運作模式。
立法會議員林銘鋒同樣認為，發放一萬個牌照屬穩妥和審慎的做法。他相信當平台營運後，政府可實時監察情況，到營運一段時間後可作動態調整，視乎情況再行檢視一萬個牌的上限是否合適；立法會議員何敬康則從運力角度分析，若按目前約12萬車程數據推算，每位司機每日可能需要駕駛超過6小時網約車，才能滿足每日所需運力。他建議引入計分制，讓過去開車時間較長或經驗較豐富的網約車司機獲得優先考慮。
