【真言摯語】機場T2啟用 助鞏固航空樞紐地位
郭靈 資深傳媒人
香港國際機場二號客運大樓（T2）離港設施將於5月27日正式啟用。機管局預計二號客運大樓每年最多可處理3千萬人次客流量，連同一號客運大樓每年最多可處理的7千萬人次客流量，即兩個大樓未來每年可處理的客流量，將高達1億人次，有助香港未來發展。
筆者認為，機場T2啟用除能為香港吸引更多客流外，更有助進一步提升本港客運處理能力，鞏固本港國際航空樞紐的地位。因此當局應把握良好的航空業發展勢頭，鼓勵更多航空公司在港開辦新航點和增加航班的同時，加速升級支援機場及航空業的軟件設施，將香港打造成智慧型航運中心。
據介紹，T2離港設施啟用後首年預計將處理800萬人次離境旅客，同時新建成的T2還引入了大量新一代智能登記設施，以及三維智能安檢通道，料將大幅縮短旅客等候時間，有助於分流訪港遊客，緩解一號客運大樓的人流壓力，並為未來旅遊旺季，以及航空業務增長做好準備。
要知道，「十五五」規劃中明確指出，支持香港鞏固提升國際航運中心及航空樞紐地位。然而，在國際形勢波譎雲詭及區域競爭日趨激烈的大環境下，香港除了要持續加強本地航運基礎建設，還需要有配合的軟件來支援，並且要加快與大灣區航運的融合發展，激發出整個大灣區航空業的協同效應，發揮出「一加一大於二」互利共贏的效果，才能推動本港航空業從傳統營運和貨運，向全球高端航運服務樞紐的戰略轉變。
事實上，融入國家發展大局，建設國際一流灣區，是未來香港長治久安和繁榮的必由之路。香港又有「背靠祖國、聯通世界」的獨特地理優勢，只要能進一步深化與大灣區城市的聯通合作，將大灣區以至內地各省份的產業鏈與香港航空貨運對接，讓更多內地貨物經香港流向全球市場，香港便能在激烈的競爭中突圍而出，成為國際航運樞紐。
